"Японцы" уходят, приходит Китай

На минувшей неделе автомобилисты встревожились: Россия лишится более 50% рынка подержанных автомобилей из Японии из-за возможного запрета поставок. В список запрещенных к ввозу в Россию машин попадут Toyota Prius, Toyota Aqua, Nissan Note, Toyota Camry, Mazda 6, Honda Fit Shuttle, Toyota RAV4 и многие другие.

В первую очередь санкции ударят по автомобиль­ным рынкам Дальнего Востока и Сибири, где пе­речисленные модели осо­бенно популярны, пере­дают аналитики популяр­ного автомобильного сер­виса «Дром». Но экспер­ты прогнозируют, что рос­сийский автомобильный рынок не просядет. Вме­сто знакомых нам «япон­цев» нишу уже заполня­ют автомашины из Китая и Южной Кореи. В Якутске водители потихонечку пе­ресаживаются на автомо­били из Поднебесной.

Импорт автомобилей из Китая в Россию за пер­вые пять месяцев 2023 года увеличился практиче­ски втрое в годовом срав­нении. Об этом сообщил врио главы Федеральной таможенной службы Рус­лан Давыдов.

Ранее портал «Китайские автомобили» подсчитал, что 27 автокомпаний из Поднебесной уже привезли или пообещали привезти в РФ в этом году 117 моде­лей легковых машин.

 

«МУЖ СКАЗАЛ: НЕ ПРОДАВАЙ!»

Горожанка Ольга реши­ла продать свою «Тойоту» еще весной этого года. Правда, желающих приобрести ее «ласточку» пра­ктически не было. Телефон затрещал после новости о запрете ввоза автомоби­лей из Японии.

«Как только появилась новость, что будет пре­кращен ввоз японских ав­томобилей в Россию, мой телефон буквально начал разрываться от звонков. Покупатели готовы были взять мою ласточку сразу. Я сначала обрадовалась столь неожиданной поку­пательской активности, но муж категорично запретил продавать автомобиль», — рассказывает Ольга.

— Почему?

— Сказал, что сейчас не время для продажи авто­мобиля. Мол, сейчас про­дадим, а сами без авто­машины останемся. Пусть рынок немного успокоит­ся, а там посмотрим, что делать.

 

«РЫНОК ЛИХОРАДИТ»

В социальных сетях по­явилось видео, как якутя­нин сообщает, что сейчас цены на поддержанные японские автомобили во Владивостоке резко под­скочили, при этом продав­цы ждут 1 августа.

— Сейчас я нахожусь на авторынке «Зеленый угол». Цены на поддержан­ные японские автомобили немного выросли, пример­но на сто тысяч рублей. Но есть момент: многие про­давцы закрыли продажи автомашин, все ждут 1 ав­густа, чтобы понять даль­нейшую стоимость автома­шин. Рынок лихорадит.

 

С 1 августа в России вы­растет утилизационный сбор на легковые, лег­кие коммерческие, грузо­вые автомобили и авто­бусы. Индексация затро­нет авто — как новые, так и б/у, ввозимые в стра­ну для перепродажи, сооб­щили в пресс-службе Мин­промторга.

 

«БЕЗ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ ОСТАНЕМСЯ»

На авторынке «Лера» нам дали ясно понять, что без автомобилей не оста­немся.

— Если «японцы» ухо­дят, то эту нишу сейчас займут автомашины из Китая и Кореи. Без авто­мобилей не останемся, не волнуйтесь!

 

ПОЛОВИНА АВТОВОЗОВ ШЛА С «КИТАЙЦАМИ»

Андрей ПЕНЬКОВСКИЙ, опытный автомобилист:

— Если бы цены на китайские автомобили были адекватными и пош­лина была бы вменяемая, китайцы бы стартанули очень резко. Сейчас япон­ский автопром становится не так популярен в России. Две недели назад я ехал из Владивостока, так полови­на автовозов шла в Якутск с корейскими и китайски­ми автомобилями. Произ­водители из КНР пытают­ся произвести на потенци­альных покупателей внеш­нее впечатление в своих автомобилях какими-ни­будь наворотами. Но на­сколько китайские автомо­били будут беспроблемно эксплуатироваться в усло­виях Якутии, в этом есть вопросы.

 

ЦЕНТР CHERY

В сентябре прошлого года в Якутске открылся дилерский центр китай­ского производителя ав­томашин Chery, где нам сообщили следующее:

— Якутяне адаптируют­ся под китайский и корей­ский автопром. Интерес у населения к автомобилям этих стран появился. При этом стоимость автома­шин не столь дорогая, как утверждают конкуренты. Японские и европейские автомобили дороже. 40 автомобилей, которые мы продали в Якутске, успеш­но перезимовали в наших суровых условиях.

— Запчасти на эти ав­томобили имеются?

— С запчастями проблем нет. Можно приобре­сти здесь или под заказ. Срок ожидания до двух недель.

ЦЕННИК НА КИТАЙСКИЕ АВТОМАШИНЫ — ОГОГО!

Но китайские и корей­ские автомобили по сво­ей стоимости сейчас недо­ступны большинству рос­сиян. Если японские ав­томашины якутяне могли себе позволить, при этом в одной семье была не одна машина, а две, то ценник на китайские и корейские автомашины бьют по кар­ману россиян.

Сергей ЦЕЛИКОВ, глава аналитического агентст­ва «Автостат»:

— Более доступных ва­риантов из Китая просто нет. Можно найти автомо­били чуть дешевле, толь­ко с определенными тон­костями, например по госпрограммам. Пока есть только две модели, кото­рые теоретически могут подпадать под субсидии, которые предлагают для машин не дороже 2 млн руб., — это Chery Tiggo 4 и Haval Jolion. Всё осталь­ное значительно дороже.

Средневзвешенная цена OMODA C5 составляет 2,567 млн руб., Geely Coolray — 2,582 млн руб., Chery Tiggo 7 Pro — 2,715 млн руб., Haval F7 — 2,796 млн руб., Haval F7 X — 2,805 млн руб., Geely Atlas Pro — 3,065 млн руб., Chery Tiggo 8 PRO MAX — 4,041 млн руб. и EXEED THL — 4,415 млн руб.

Дилеры рассказывают, что высокая цена — это главная причина отказа от покупки китайского ав­томобиля в 50% случаев. Однако продажи брендов из Поднебесной всё равно стремительно растут. Ди­лерам невыгодно ввозить машины по параллельному импорту и продавать их за 1–1,5 млн рублей, поэтому сегмент пустует. Если сей­час какой-либо бренд вы­ведет модель по цене 1,6–1,7 млн руб., они станут хи­тами продаж. Если же цена составит 1,2–1,3 млн — они будут продаваться особен­но быстро, так как пока в России по цене до 1 млн руб. на первичном рынке можно купить только Lada Grantа. Скоро должна поя­виться Lada Vesta, которая будет продаваться очень сильными темпами, потому что на рынке в сегменте от 1 млн до 1,2–1,5 млн руб. — совершено свободно.

 

Екатерина ЧЕМЕЗОВА