Северный дракон
На презентации новых туристических маршрутов на Фестивале туризма и креативных индустрий «Якутия — место встречи» был зачитан любопытный доклад от члена Русского географического общества Арабыл Дьэргэстэй Баһылай уола. В докладе он рассказал подробную историю о первом успешном походе китайцев на мыс Пакса.
За этой историей мы с интересом следили в начале этого года, без преувеличения, всей республикой. И вот рассказ от участника этой экспедиции. Передаем нашим читателям этот рассказ без изменений, с некоторыми вставками-пояснениями.
* * *
— Я расскажу о разрабатываемом нами новом маршруте на мыс Пакса. Всё началось с того, что несколько лет назад путешественник Еликов посетил мыс Пакса и рассказал миру легенду о «северном драконе», которая стала известна китайцам. И как только открылись границы с нашим китайским соседом, прошло совсем немного времени и появились первые туристы, пытавшиеся доехать до этой точки.
* * *
— Как вы знаете, в начале этого года китайские туристы посетили нашу республику и дошли до мыса Пакса. Мыс Пакса находится в Анабарском улусе Анабарского залива моря Лаптевых. Это путешествие было организовано Пекинским клубом путешественников «Координаты земли». Руководителем его является известный китайский блогер с миллионной аудиторией Шао Хай Фенг.
* * *
— По китайским поверьям, мыс Пакса считается головой северного дракона и побывавший на этом мысе считается счастливым человеком, а в будущем его ждет благословление божеств.
Маршрут проходил по нескольким районам республики. И начался он с «нулевого километра» в Якутске и пролегал через Горный, Вилюйский, Верхневилюйский, Нюрбинский, Сунтарский, Мирнинский, Оленекский, Анабарский улусы.
* * *
— В начале было заявлено 18 машин и 36 участников маршрута, из них четыре женщины. Но по рекомендации Якутского отделения РГО и Ассоциации туристической индустрии нашей республики эту большую группу разделили на две части. Это было правильное решение, учитывая наши суровые климатические условия. И поэтому первая группа имела девять машин различных марок и 18 человек. Все машины имели навигационное оборудование, радиостанции, спутниковые телефоны и были произведены в Китае.
* * *
— В связи с открытием безвизового посещения нашей страны для граждан Китая это была первая организованная группа китайских туристов. И она официально на республиканском уровне была поддержана первым заместителем правительства республики Дьулустаном Борисовым, Якутским отделением РГО, Ассоциацией туристической индустрии, Агентством развития туризма и маркетинга республики, МЧС, ГИБДД и Службой спасения республики.
* * *
— Первая группа отправилась из Якутска 10 января. Во время всего пути стоял сильный мороз, что придало путешествию определенную остроту, риск и испытания.
В составе группы кроме китайских туристов с нашей республики были четыре представителя — я, переводчик Любовь Федорова, она же является представителем Пекинского клуба путешественников в России, и сопровождающие Иннокентий Семенов, Федот Макаров.
* * *
— Когда мы уезжали из Якутска, градусник показывал -47 °С. Самый пик холода мы ощутили в Оленекском улусе, где термометр показал в пути -59 °С, а в самом Оленьке -57 °С. Китайцы на некоторых машинах установили наружные термометры для фиксации температуры.
* * *
— По пути ночевали в гостиницах Вилюйска, Сунтара, Мирного, Удачного, Оленька, Саскылаха. Не доезжая до Бердигестяха, из-за морозов сломался дизельный пикап «Исудзу». Пришлось отправить машину на эвакуаторе в Якутск, позже, не доезжая до Вилюйска, сломалась вторая машина «Ниссан-Патрол. Ее тоже пришлось эвакуировать. Двое участников приняли решение вернуться в свою страну. Осталось с нами 16 туристов, семь китайских машин и наша машина сопровождения. Оказалось, этот маршрут относится к шестой категории сложности, это считается самой сложной категорией таких маршрутов.
Справка «ЯВ»: Технические требования автомаршрута 6-й категории:
• Протяженность: не менее 1500 км для автомобилей.
• Продолжительность: от 16 дней и более.
• Количество машин: минимум четыре транспортных средства (для обеспечения безопасности и взаимовыручки).
• Сложные участки: маршрут должен включать не менее двух определяющих препятствий (ОП) максимальной (6-й) категории трудности.
Характер препятствий (6-я категория трудности) Препятствия 6-й категории — это участки, где движение на стандартной или слабо подготовленной технике невозможно.
К ним относятся:
• полное бездорожье: глубокая заболоченная тундра, зыбучие пески или рыхлый глубокий снег на протяжении десятков километров;
• водные преграды: переправы через мощные горные реки с большой глубиной, скоростью течения и сложным дном;
• рельеф: движение по ледникам с трещинами, крутые каменистые осыпи, полки над пропастями, где требуется филигранное маневрирование и использование лебедок;
• автономность: прохождение районов, где на сотни километров нет населенных пунктов, заправок и связи.
* * *
— В Вилюйске термометр показывал -52 °С. Сделали рокировку, и в нашу машину сели два участника — это господин Чжан Ю Лай с женой, он является профессором Пекинского университета в области археологии. Ему во время путешествия исполнилось 70 лет.
* * *
— По пути ночевали в Сунтаре, Мирном и доехали до Удачного. В Сунтарском улусе машина «Форд-Раптор» из-за колеи слетела в кювет. Еле доехала машина «Форд-Раптор», из-за образовавшегося конденсата замерз фильтр, и ее пришлось оставить в одном из гаражей Удачного. Из-за этого одному из сопровождавших пришлось вернуться в Якутск. Нас осталось 19 человек и семь машин.
* * *
— Из Удачного и Оленька была самая сложная дорога, почти бездорожье, она еще не была готова для проезда большегрузных машин. 300 км нам пришлось преодолеть за 14 часов. Оказывается, этот промежуток времени посчитали самым быстрым. На географической точке (66°33’44’’ с. ш.), где начинается Полярный круг, блогеры Ван Чао и Хайфенг записали видеоблог.
* * *
— Переночевав в Оленьке, мы тронулись в Саскылах, это 600 км. Дорога проходила по устью рек Оленек и Анабар. В Саскылахе прошли пограничный контроль, переночевали в гостинице. Нас радушно встретили хозяева Анабарского улуса, администрация района и жители Саскылаха. Провели обряд, была организована встреча с жителями поселка. Местные жители организовали выставку продажу изделий народных промыслов, сувениры, местные рыбу, субпродукты из оленины.
* * *
— В это время нам сообщили, что в Юрюнг-Хая началась пурга. Пурга в Арктической зоне — это сложное препятствие. Это нас насторожило, но мы приняли твердое решение ехать и отказаться от ночевки в Юрюнг-Хая и сразу ехать на мыс Пакса. По пути в Юрюнг-Хая уже пурга замела дорогу. В некоторых местах буксовали и, не доезжая нескольких километров, встали. Дальше ехать было невозможно. Дорогу замело. Хорошо, что подоспели дорожники и проложили нам дорогу.
* * *
— В Юрюнг-Хае уже ждали. В местном культурном центре организовали встречу, провели обряд, покормили и напоили. И после окончания мероприятий тут же пересели на два вездехода «Север-Трак» и продолжили путь. Дорога оказалась долгой, ухабы, полярная ночь, пурга, нулевая видимость. Она оказала сильное психологическое влияние на наших гостей. Некоторые из гостей, не ожидавших такого, сильно нервничали, у одного даже чуть было не случился психологический срыв. Двое из туристов остались в Юрюнг-Хае.
* * *
— Таким образом доехали до метеостанции Каланча. Там чуток отдохнули и, оставив одного туриста, поехали дальше. Осознавая большой риск, все же поехали дальше по Анабарскому заливу, потом поднялись на плато, из-за сильной пурги спустились на залив и таким образом мы достигли мыса Пакса. Китайские туристы отметили точку на своих навигаторах и маршрутизаторах и поехали обратно. На метеостанции впервые увидели северное сияние. Меня удивило, насколько эмоционально они реагировали — становились на колени, плакали... Фотографировали, лежали на снегу. Их это очень воодушевило, подняло сильно упавший моральный дух. Все-таки они не были готовы к полярной ночи. Таким образом мы достигли 74 параллели и доехали до самой северной материковой точки Дальнего Востока.
* * *
— Наши гости очень устали, и из машины вышли только несколько человек. Сфотографировались и зашли обратно. Пурга была очень сильная. На обратном пути забрали отдохнувшего туриста и таким образом благополучно вернулись в Юрюнг-Хая. Тут же пересели на свои машины и сразу поехали обратно. И хорошо, что приняли такое решение, мы проскочили пургу в нулевой видимости. Если бы остались там, то рисковали задержаться еще на несколько дней.
Переночевав в Саскылахе, мы отправились в путь обратно. В Оленьке нас радушно встретили, дали концерт. Ученики Харыйалахской школы, оказывается, изучают китайский язык. И их выступление на китайском языке очень обрадовало наших гостей. И профессор Чжан Ю Лай обещал одному мальчику помочь в учебе в Китае и выхлопотать стипендию.
* * *
— Между Оленьком и Удачным мы попали в волшебное царство Северного сияния. Что очень впечатлило наших гостей, да и мы сами были очень рады видеть Небесного дракона.
Вечером 23 января мы уже были в Якутске. Так завершилось наше путешествие на Север, в Арктику.
Член РГО — Арабыл Дьэргэстэй Баһылай уола