"Я не думал, что попаду в его лапы"

Наш собеседник Егор ЯКОВЛЕВ твердо уверен, что стал жертвой автоподставщика. Автоподстава — это практика провокаций дорожнотранспортных происшествий с дальнейшей целью вымогательства денег с водителя. Автомобиль-мишень, который должен принять на себя удар, — обычно старый автомобиль бизнес-класса. Автоподставы широко развиты в центральной части России.

***

ДТП произошло 6 июля этого года в Якутске на перекрестке с круговым движением возле ул. Дзержинского, 74а. В машину Егора врезался черный фешенебельный полностью затонированный «Лексус». Авария была мелкая: на автомашинах оказались вмятины и царапины, пострадавших, к счастью, не было. Мужчины вызвали ГИБДД. Егор оплатил штраф, хотя виновным себя не считает, передал водителю «Лексуса» данные своего действующего полиса ОСАГО и забыл про это ДТП. Но в сентябре ему прилетел иск от владельца «Лексуса» на сумму более 700 тысяч рублей. Плати, и точка! Это уже позже Яковлев выяснил, что на счету владельца «Лексуса» уже два подобных ДТП, и в двух случаях водитель оказывался прав, содрав солидные суммы с других водителей.

Дадим слово Егору:

— Я ехал по среднему ряду по ул. Дзержинского от центра города в направлении аэропорта. На перекресток с круговым движением Дзержинского — 50 лет Октября я въехал по средней полосе. Когда въезжал, видел, что по правому ряду едет автомобиль «Лексус». После въезда в круг мне надо было перестроиться в правый/крайний ряд, чтобы съехать с круга на втором съезде. Включив правые поворотники, я глянул в правое зеркало и увидел, что ряд свободен. Решил, что черная машина выехала на первом съезде, начал принимать вправо. И одновременно посмотрел в левое зеркало, чтобы убедиться, что с левого края меня никто не прижимает. И в этот момент услышал громкий стук и почувствовал сильный удар в мою машину, в правую водительскую дверь. Оказалось, что он был в «мертвой зоне» сзади меня и, резко ускорившись и вывернув руль влево, ударил мою машину левым передним колесом. О чем свидетельствует характер повреждений машин. Пути наших автомобилей были почти параллельными, если бы он не вывернул руль влево, то повреждения были бы иными — касательного характера. Столкновение произошло на месте разметки между средним и правым рядом. Он не предпринял никаких мер, чтобы предотвратить столкновение (не подал ни звуковой, ни сигнал фарами, не снизил скорость). Если бы я услышал сигнал, конечно, свернул бы обратно на свою полосу. После удара я остановил машину, включил аварийную сигнализацию, вышел и пошел к черной машине. Так как его машина была полностью затонирована, не было видно, кто сидит за рулем, в каком состоянии водитель, сколько пассажиров. Он сидел в своей машине и снимал тонировку с передних стекол. Потом он вышел через переднюю правую дверь, был спокоен, даже улыбался. Я был в шоке, потому что нечасто попадаю в ДТП. К тому же только купил новую машину и разбил ее. Он сразу начал мне говорить, что я не прав, что должен был выезжать с круга из крайнего правого ряда. Но я на момент столкновения не выезжал с круга, а перестраивался между полос внутри круга.

Оба водителя вызвали ГИБДД. Сначала гаишники говорили, что виноват водитель «Лексуса», а после сошлись во мнении, что виноват Егор.

Егор ЯКОВЛЕВ, водитель:

— Сразу выписали на меня штраф за то, что не поставил знак аварийной остановки. Но я его не поставил, потому что водитель «Лексуса» его установил, и я решил, что одного знака хватит. В обстоятельствах ДТП были спорные моменты, о чем я говорил сотрудникам ГИБДД, но они не обратили на это никакого внимания и признали меня виновным. Мне выписали штраф. Ничего не объясняли, не разъясняли, сказали, распишитесь за получение постановления, и всё. На момент ДТП у меня был действующий полис ОСАГО, я дал его данные водителю «Лексуса», и мы с ним разошлись, больше не контактировали. Выставленный штраф оплатил. Я не стал обжаловать постановление ГИБДД, не было времени, мне надо было уже уезжать. Думал, что страховая компания полностью возместит ему ущерб, повреждения его машины были незначительными — вмятины, царапины на переднем бампере и на капоте.

«ОН БЫЛ УЧАСТНИКОМ ПОХОЖИХ ДТП»

5 сентября Яковлев узнал, что его вызывают в суд. Оказывается, водитель «Лексуса» подал на него в суд на возмещение ущерба при ДТП на сумму 709 005,50 рубля, оплату госпошлины на сумму 10 290 рублей. Итого 742 005 рублей.

Егор ЯКОВЛЕВ, водитель:

— Он сразу в день ДТП оформил оценку, согласно которой размер причиненного вреда составил 1 088 600 руб. Из них 379 594,5 руб. ему оплатила страховая компания, а остаток он захотел взыскать с меня, но эта сумма очень завышена. В интернете я нашел информацию, что этот водитель является участником нескольких абсолютно идентичных ДТП на одном и том же автомобиле. Места ДТП — перекрестки с круговым движением, в частности перекресток с круговым движением возле ул. Дзержинского, 74а и кольцевой перекресток Вилюйский тракт — ул. Билибина. Он всегда въезжает в круг по правому крайнему ряду, при въезде снижает скорость, прячется в «мертвой зоне», чтобы не было видно в зеркала, и, когда машина начинает маневр перестроения, резко ускоряется и таранит. Не принимает никаких мер, чтобы избежать ДТП: не подает сигнал, не тормозит. Потом приезжает ГИБДД, его признают пострадавшим в ДТП. Он сразу делает независимую оценку на очень крупную сумму. Обращается к страховой компании виновника ДТП, они обычно оплачивают по максимуму в районе 400 тысяч рублей. Затем подает в суд на виновника ДТП. Убеждает его, что судиться бесполезно, мол, сумма может еще увеличиться, и предлагает заключить мировое соглашение.

Егор предоставил «ЯВ» факты по двум предыдущим дорожно-транспортным происшествиям с участием «Лексуса».

3 июля прошлого года на перекрестке с круговым движением возле ул. Дзержинского, 74а произошло ДТП. Виновником аварии была признана некая С. Водитель этого же «Лексуса», что и в истории с Егором, подал на нее иск на сумму 962 600 рублей. В итоге стороны заключили мировое соглашение и сошлись на сумме в 450 тысяч рублей. Определение Якутского городского суда от 14.12.2024 г. по делу № 2-11221/2023.

31 августа прошлого года этот же «Лексус» фигурировал в другом ДТП, правда, на этот раз он не разделил дорогу с автомобилем «УАЗ-Фермер» АО РИК «Автодор». Водитель «Лексуса» вновь подал иск в суд, на этот раз сумма составляла около двух миллионов рублей, но стороны заключили мировое соглашение.

ФАРА НА 400 ТЫСЯЧ

Егор ЯКОВЛЕВ, водитель:

— При ДТП со мной в его машине были повреждены левая фара, левое переднее крыло, передний бампер, левый передний подкрылок, что подтверждается в постановлении ГИБДД. В независимой оценке ущерба, сделанной в оценочной фирме «Норма Про», указаны следующие цены: левая фара — 38 8000 рублей, левое переднее крыло — 89 800 рублей, передний бампер — 104 950 рублей, левый передний подкрылок — 33 150 рублей. И почему-то еще включили в оценку правую фару на сумму 440 000 рублей, хотя она не была повреждена. Откуда взяли такие цены? На сайте drom.ru эти запчасти стоят в 20 раз дешевле. И повреждения деталей были небольшие — царапины, небольшие вмятины, — то есть их можно было восстановить с помощью ремонта, а в оценке указано как замена деталей. По данным сайта drom.ru, данная машина в этот период продавалась за 1 750 000–2 000 000 рублей. За все время пробега попадала в ДТП около десяти раз, на ней живого места нет. И не факт, что после каждого ДТП этот водитель заменяет или ремонтирует пострадавшие детали. Но факт, что он уже получил деньги на определенные суммы от якобы «виновников» ДТП и от их страховых компаний. За три ДТП его «выручка» могла составить примерно 2 870 000 руб.

***

Яковлев написал жалобы в прокуратуру и МВД Якутии насчет проведения проверки. В настоящее время идет суд, где юрист Егора предоставила материалы о предыдущих ДТП «Лексуса», были запрошены материалы из страховых компаний, а также назначена повторная независимая экспертиза. Егор уверен, что владелец «Лексуса» — настоящий автоподставщик, для которого спровоцированные им ДТП — это легкий способ зарабатывания денег.

Екатерина ЧЕМЕЗОВА

Фото на главной странице: www.absolutins.ru