Мэрия поменяла больше половины автобусных маршрутов

1 октября состоялась пресс-конференция, на которой заместитель главы столицы Антон Алексеенко и руководитель городской транспортной службы Эдуард Садовников презентовали новые схемы движения маршрутных автобусов, рассказали об удалении старых нерентабельных и введении новых удобных маршрутов, об изменениях в отношениях перевозчиков и пассажиров, перезаключении договоров и т. д. Итак, что нас ждет?

НОВОЕ — ХОРОШО ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ И ПРОСТО НОВОЕ

После проведения исследований, изучения обратной связи с горожанами, опросов, совещаний с перевозчиками были составлены новые схемы движения городских маршрутов. На данный момент пассажиров перевозят восемнадцать городских маршрутов. Примерно в начале ноября все изменится. Как таковых глобальных изменений в маршрутной сети не произойдет, но об этом, конечно, судить пассажирам по мере пользования этой самой сети. Итак, на каких маршрутах будут изменения:

№ 2

Изменения в части движения по улице Халтурина. В данное время по этой улице вообще нет автобусного сообщения. В ноябре двойка вернется на свой исторический маршрут, проезжая мимо магазина «Радуга» и далее по действующему пути.

№ 4

Четверка будет двигаться по проспекту Ленина, далее уходить на улицу Кирова, с нее поворачивать на улицу Орджоникидзе до одноименной площади и далее по своему маршруту по улице Дзержинского.

№ 5

Пятерка будет выходить с Медцентра, далее вместо Сергеляхского шоссе поедет на улицу Красильникова, потом на проспект Михаила Николаева с заездом в микрорайон «Прометей» и после по своему стандартному маршруту. При этом Сергеляхское шоссе не останется без прикрытия. Там будут курсировать автобусы № 100, 17, 35, 41 и 110.

№ 6

Изменения коснутся конечной остановки. Вместо Борисовки-1 маршрут будет дислоцироваться на конечной остановке «Три сосны» в районе ул. Три сосны, 24/3, т. о. не будет доезжать до остановки «Тригон», БГУЭП, 3-й Борисовки, комплекса «Чочур Муран», 6 км Вилюйского тракта и 1-й Борисовки. В Борисовку-1 вместо шестерки будет заезжать новый городской маршрут № 12. Частично изменения движения № 6 произойдут в районе улицы Пояркова. Автобусы не будут выходить на проспект Ленина после Автовокзала, а будут сразу сворачивать на улицу Пояркова, далее следовать по улице Кирова мимо Поликлиники № 1. Далее выезд на проспект Ленина до Главпочтамта, поворот на улицу Чиряева и дальше по маршруту.

Остановка «Чиряева» около Сбербанка закроется маршрутом № 14.

№ 7

Маршрут закольцовывается на отрезке Сергеляхского шоссе, проходит через Гимеин, не заезжая в Медцентр.

№ 14

Изменения коснутся конечной остановки. Сейчас она находится на Птицефабрике. С ноября будет на улице Воинская, далее заезд в микрорайон «Звездный» и выезд на проспект Михаила Николаева по маршруту. Еще один отрезок, где произойдут изменения, это уход с проспекта Ленина на Ярославского с выездом на улицы Чернышевского и Хабарова, далее поворот на улицу Чиряева и выход на действующий путь по улице Дзержинского. Птицефабрика будет закрываться маршрутами № 110 и 16.

№ 16

Ранее двигался с остановки «Воинская» через проспект Михаила Николаева, далее по улице Красильникова, через Гимеин уходил в Сайсары. Теперь с Воинской он будет уходить на улицу Ивана Кульбертинова, Студенческая, Сергеляхское шоссе и далее по маршруту. В районе дома проспект Михаила Николаева, 40/5 появится автобусная остановка.

№ 19

Теперь будет двигаться по улице Каландаришвили от улицы Белинского до проспекта Ленина. Частично меняется путь по улице Кальвица. Ранее автобус двигался по улице Кальвица, уходил на улицу Дзержинского и потом на улицу Лермонтова. Сейчас будет ходить с улицы Кальвица, пойдет по улице Пирогова с выходом на улицу П. Алексеева и далее по маршруту на улицу Лермонтова.

№ 35

Маршрут будет закольцован в Промышленном округе. Теперь жители округа смогут добраться до Столичного рынка по улице Кржижановского, не проезжая через весь город. Вместо конечной на магазине «Кит» поедет дальше по улице Рихарда Зорге, далее по улицам Речников, Бабушкина, Кржижановского до Очиченко, далее по своему маршруту.

№ 12, новый маршрут

Альтернатива маршрутам № 25 и 15. Разработан из частей схемы маршрутов № 25 и 15. Эти маршруты будут отменены и создан один — № 12. Он практически идентичен маршруту № 25. Схема движения: с конечной остановки «2-я дамба» по улицам Хатын-Юряхское шоссе — Курнатовского — Севастопольская — Можайского — Автострада 50 лет Октября — Дзержинского — пр. Ленина — Петровского — Лермонтова — Каландаришвили — Винокурова — Лонгинова — Ильменская — Билибина — Сергеляхское шоссе — Вилюйский тракт — Хатын-Юряхское шоссе до конечной остановки «2-я дамба».

№ 110

Новый пригородный маршрут с движением по городу. У маршрута № 110 две конечные остановки: «Село Пригородный» и «Речевая школа». Маршрут: Речевая школа, выезд на улицу Птицевод, далее по улице Ивана Кульбертинова с заходом на улицу Студенческая, далее Сергеляхское шоссе и Медцентр. С Медцентра по Сергеляхскому шоссе в районе АГАТУ, вместо маршрута № 5, поворот направо на проспект М. Николаева с заездом в мкр-н Прометей, далее выезд на улицу Чернышевского и по Покровскому тракту до села Пригородный до улицы Геодезистов.

НОВЫЕ МАРШРУТЫ ЗАРАБОТАЮТ 10 НОЯБРЯ

Примерно эту дату введения в работу новых маршрутов озвучили на брифинге. Многие сразу задались вопросом, почему изменения нужно вводить зимой, а не летом. Дело в том, что в октябре истекает срок муниципальных контрактов с перевозчиками, и, чтобы они работали на законных основаниях, требуется эти контракты перезаключить именно в этот период. Соответственно, есть возможность внести в новые контракты изменения в плане перевозок пассажиров, обслуживания, штрафов, поощрений и т. д. Об этом более подробно ниже.

ОБЪЯТЬ НЕОБЪЯТНОЕ

Одним из нововведений в контрактах станет система заключения договора на обслуживание не одного маршрута, а сразу трех. При этом один маршрут будет рентабельный, второй — средний и третий — совсем плохой. Делается это для этого, чтобы в рамках транспортной базы у директора трех маршрутов была возможность производить рокировку и выпускать на линию по всем маршрутам достаточное количество автобусов. Например, в данное время на одном из рентабельных маршрутов № 14 в парке значатся 40 автобусов. Для соблюдения графика на линию выходят порядка двадцати. Остальные автобусы стоят в очереди и ожидают, когда их выпустят в работу. А это простой, отсутствие заработка и т. д. В свою очередь на маршруте № 25 для обеспечения соблюдения графика движения требуется двенадцать автобусов, но на линию ежедневно выходят всего шесть. Поэтому пассажирам приходится ждать автобус и двадцать, и тридцать, а то и сорок минут. При этом никто не может перекинуть автобусы с одного маршрута на другой. Не по закону будет. Новая система договоров как раз и предусматривает рокировку транспорта в случае нехватки машин и их законной переброски на разные направления.

КАК ВСЕ ПОМЕСТЯТСЯ В «ПРОМЕТЕЕ»

В микрорайон «Прометей» теперь будут заезжать пять автобусов: №№ 5, 14, 17, 18, 110. Это, конечно, замечательно, но смогут ли они там все разъехаться? Помимо того, что там заезд не совсем удобный, так еще и поток личного транспорта нескончаемый. На что представители городской администрации ответили, что не единожды проводили совещания собственно с водителями и руководством микрорайона и пришли к выводу, что с транспортным потоком автобусов и машин справятся. Но на всякий случай запланировали ремонт улично-дорожной сети, обустройство новыми дорожными знаками и на следующий год увеличение арки на въезде-выезде, чтобы у крупногабаритных автобусов не возникало проблем с проездом. Хотя, как показала практика маршрута № 108 (12 метров в длину), который одно время заезжал в микрорайон, автобусы таких габаритов туда проезжают, хоть и не без усилий.

БЕСПЛАТНОЙ ПЕРЕСАДКИ НЕ БУДЕТ

Несколько лет велись разговоры по созданию магистральных сквозных маршрутов, на которых пассажиры имели право пересаживаться с одного маршрута на другой в течение часа и не оплачивать проезд в каждом автобусе. Однако пока при оформлении новых отношений с перевозчиками администрация города не переходит на брутто-контракты. На практике остаются нерегулируемые тарифы, действующие сейчас. В рамках этой схемы систему бесплатных пересадочных маршрутов реализовать невозможно.

НЕ РАБОТАЕТ ВАЛИДАТОР — ОБЯЗАН СОЙТИ С ЛИНИИ

Один из наболевших вопросов — что делать, если не работает валидатор, оплата не проходит, а водитель все равно требует оплату. Во-первых, пассажирам посоветовали иметь альтернативный способ оплаты, то есть наличные. Во-вторых, если налички нет и оплата не проходит, то пассажир должен выйти из автобуса на следующей остановке. Хотя есть и третий вариант, он уже касается работы водителя. Не работает валидатор — сходи с маршрута и устраняй неполадки. Если же водитель требует произвести оплату нерегламентированным способом, то есть перечислением на мобильный банк, или пытается удержать пассажира насильно, то бишь закрывает двери т. д., то нужно жаловаться в Центральную диспетчерскую службу (42-48-14) либо дорожно-транспортную службу окружной администрации. Последствия в данной ситуации могут быть жесткими, вплоть до аннулирования карты маршрута.

ЗАЙЦЕВ БУДУТ ШТРАФОВАТЬ

Из-за того, что на автобусах каждый день ездит большое количество зайцев, тех, кто намеренно не оплачивает проезд, взрослые, которые пользуются детскими школьными картами и т. д,. администрация города вышла с законодательной инициативой о введении штрафов. Причем ОА с введением штрафов преследует цель не штрафовать безбилетников, а дисциплинировать граждан. Для этого будет создана специальная ревизионная служба, сотрудники которой будут ежедневно патрулировать маршруты и проверять оплату проезда. В отсутствие билетов подтвердить оплату проезда можно будет, приложив карту или проездной к специальному техническому устройству контролера, где будет видно, произведена оплата или нет. Как будут доказывать оплату проезда пассажиры, расплатившиеся наличкой, неизвестно. Билеты-то не выдают.

ОПЛАТА ПРИ ВХОДЕ НА ОБЕИХ ПЛОЩАДКАХ

Для обеспечения оплаты при входе в зимних условиях без задержки пассажиропотока в каждом автобусе должны будут установлены два валидатора. Один, как обычно, на передней площадке, второй теперь будет располагаться на задней. Это обязательство будет прописано в новых договорах.

ШТРАФЫ ПЕРЕВОЗЧИКА

В свете дисциплинарных мер, направленных на пассажиров, также будут применены оные и к перевозчикам, в связи с тем, что ежедневно регистрируется множество жалоб на несоблюдение правил перевозки, культуры обслуживания, несоблюдение графика движения. Согласно новым договорам у перевозчика появятся новые обязанности. Будет введена система штрафных санкций за неисполнение графика движения. За нарушение требований правил перевозки, в том числе взаимоотношений с пассажирами, так как нередко возникают конфликты с пассажирами. Вплоть до расторжения контракта и невозможности его повторного заключения. Все это будет прописано в договорах. Ранее такой системы штрафов не существовало, поэтому очень ждали, когда закончатся действующие договоры, чтобы прописать новые условия. Как это будет работать, неизвестно, так как многие нормы, прописанные в нынешних договорах, действуют через раз. Как минимум большинство автобусов работают с неисправными видеокамерами, и никто их за это с линии не снимает.

Виктория БУШУЕВА