"Негде парковаться - пересаживайтесь на автобусы!"
Тема нехватки парковок для автомобилей в Якутске не нова. За неимением специализированных парковок и стояночных мест автолюбители паркуют машины, где хотят и как хотят. Это не просто неудобство, это может стать причиной трагедии. Как это чуть не случилось во время пожара в 203 микрорайоне, когда спасатели не могли свободно проехать к месту возгорания. Огромным машинам приходилось лавировать между припаркованными как попало авто, а спасателям добираться до места пешком. А ведь несколько лет назад эту проблему пытались решить на уровне городской администрации. Заключали договоры на строительство многоярусных парковок, чтобы разгрузить дворы.
Мы задались вопросом, насколько они востребованы и почему до сих пор сохраняется проблема загруженности дворов. Своим опытом поделился Григорий САЛЬВА, генеральный директор ООО «Прометей».
— Григорий Иванович, при строительстве микрорайона «Прометей» вы построили очень большую парковку. Люди пользуются?
— Наша парковка в девять этажей — самая крупная на Дальнем Востоке. Больше таких нет. Один этаж исключили из оборота, отдали под Музей ретротехники. Гараж занимает восемь этажей. Для удобства сделана платформа для подъема на девять этажей. Разделен въезд и выезд на два разных участка. На первом этаже большие боксы, куда легко входят два джипа. На последующих этажах только стояночные места. Везде видеонаблюдение, сигнализация. Система пожаротушения по проекту. Он прошел экспертизу. Получили заключение. Нас постоянно проверяют. Есть система дымоудаления. Всё по правилам. Очень сложное инженерное сооружение. На каждом этаже установлены газовые котлы. Если стоянка не полностью заполнена, то мы запускаем только работающие этажи. Хорошая вентиляция.
— Все места выкуплены?
— Нет. Когда мы завершили строительство гаража, появились автоодеяла. Конечно, это гениальное изобретение. Но они нам немного сломали бизнес. Если машина стоит 300– 500 тысяч рублей, то выкупать гараж за миллион никто не будет. Мы пережили этот момент, сейчас все нормально. После использования «Наташ» народ пересмотрел свое отношение к содержанию машины на улице зимой и пошел к нам.
— Сколько мест на вашей парковке?
— Стояночных мест 756, 52 бокса и пять уличных.
— 900 мест полностью не решат проблему с парковкой.
— Не решат. У нас три с половиной тысячи квартир. Как минимум на квартиру есть одна машина. Поэтому все заставлено. И зимой, и летом. Иногда также приходится совершать чудеса маневрирования, чтобы вписаться. Но у нас круговой проезд. Пожарные машины могут проехать в любое место. Доступ есть. И, если взять плотность застройки 203 микрорайона и нашего, у нас плотность ниже. Предусмотрено много мест для парковки.
— Если у людей нет средств на приобретение места, они могут свободные взять в аренду?
— Конечно. Пока есть возможность, мы предоставляем стояночные места в аренду. 13 тысяч в месяц — это вполне нормально. Хотя иногда к нам «зайцы» пытаются залететь. Пристраиваются за собственниками и проскакивают. Охрана их за ночь вычисляет. Цепью приковывают, и приходится платить за несанкционированный заезд.
— И сколько?
— Полторы тысячи рублей.
— С вашей точки зрения, можно как-то решить эту проблему?
— Никак. Народ у нас неуправляемый. Процент желающих поставить машину на парковку мал. В летнее время никто ставить не будет. Есть те, кто машины на зиму замораживает и бросает во дворе около дома. Тоже проблема весной при уборке снега и т. д. Но мы у себя в микрорайоне людей уже приучили. Выделили две точки, там есть видеонаблюдение, и просим людей оставлять машину на зиму там. Бесплатно. Но есть, конечно, «тяжелые» люди, которых ничем не прошибешь, и они все-таки оставляют машины возле дома. Если мы не можем связаться с хозяевами, то сами манипулятором транспортируем автомобили на стоянку на зиму. Это незаконно, но что делать. Такие машины мешают уборке территории, сбросу снега с крыши весной и т. д. Сейчас мы строим дом в 103 квартале, и там есть очень большая площадка. Там можно еще один дом поставить, но мы ее отдали под парковку. Уже вся забита.
Что по этому поводу думают городские власти и как собираются решать проблему с парковками, ответил Василий АМБРОСОВ, начальник управления транспорта и дорожного хозяйства ДГиТИ ОА Якутска:
— В 203 микрорайоне в каждом доме есть подземные гаражи.
— Они стоят очень дорого. Парковочное место — миллион шестьсот тысяч рублей. Попробуй купи.
— Да. Строительными нормативами парковочные места предусмотрены, но покупательская способность и стоимость продажи очень сильно разнятся, поэтому много пустых мест. Альтернатива — гаражи «Наташа». Местные автовладельцы привыкли к ним и не покупают стояночное место за полтора миллиона. Поэтому и не получила распространение программа со строительством многоярусных паркингов. Люди предпочитают «Наташи».
— У города есть какие-то задумки, как справиться с проблемой без финансовых вложений со стороны населения?
— Мы должны прийти к тому, чтобы не было скопления машин во дворах. Сейчас в больших городах придерживаются политики «Двор без машин». Стоянка авто без доступа к домам. Это можно показать на примере проектов улично-дорожной сети микрорайона «Звездный». Сеть спроектирована таким образом, что все стоянки находятся за пределами микрорайона, не во дворах, а рядом с улицей. Люди подъезжают к подъезду. Высаживают пассажиров и уже следуют на парковку за домом.
— Как с доступом для пожарных машин?
— Пожарные требования — обеспечить круговой доступ. Он есть. Во дворе дома предусмотрено размещение деткой площадки и тротуарной зоны для пешеходов. Она отгорожена от проезжей части бордюром. Легковая машина это препятствие не преодолеет без ущерба для транспорта. Пожарная машина в случае необходимости подъедет по пешеходному тротуару.
— А в целом по городу?
— Застройщики с архитекторами пришли к такой практике — при выдаче разрешения при строительстве рассматривают варианты дворов без машин. Как в «Звездном».
— А со старыми дворами что делать?
— При строительстве новых дорог мы стараемся предусмотреть, если земельный участок позволяет, стоянки параллельно проезжей части. Это более безопасно. По статистическим данным ГИБДД, по состоянию на 2023 год в Якутске 127 тысяч машин. В 2022 году было 123 тысячи авто. То есть за неполные девять месяцев в городе стало на четыре тысячи машин больше. Передвигаться на автомобиле, конечно, удобно, но сейчас окружная администрация города усиленно развивает и пропагандирует общественный транспорт. Закупает новые автобусы с кондиционерами для удобства в летний период и хорошо обогреваемые в зимний. Если мы ограничиваем передвижение легкового транспорта, то должны предоставлять альтернативу. Это обязательство органов местного самоуправления. Поэтому призываем население при передвижении по городу отдавать предпочтение общественному транспорту. Сейчас будут утверждаться схемы новых маршрутов. В следующем году их должны ввести. Город развивается, и необходимо предусматривать эти нюансы при строительстве новых микрорайонов — и транспортную доступность, и установившиеся потоки.
— А вы сами готовы отказаться от машины? Тоже будете ездить общественным транспортом?
— Конечно, ежегодно в зимнее время пересаживаюсь на общественный транспорт.
****
Может, конечно, вынесение парковки за пределы двора и решит вопрос. Но хватит ли тех парковочных мест для всех жителей домов? Все-таки надо думать, как решить проблему парковки и ее доступности. Особенно в зимний период, чай не в Африке живем…
Виктория БУШУЕВА.
Фото на главной странице: exo.ykt.ru