Столкновение двух танкеров: часть топлива попала в реку
12 июня на реке Лене в Иркутской области столкнулись два танкера. «Ерофей Хабаров», перевозивший 835 тонн нефтепродуктов, и танкер «ТР-901», который в это время стоял на ремонте. В результате была повреждена одна цистерна с бензином и часть топлива попала в реку. Сколько всего вылилось, пока точно неизвестно.
В поврежденной емкости находилась 91 тонна бензина марки Аи-92. Предварительно с Иркутской стороны было озвучено, что в акваторию могло попасть от 60 до 90 тонн. Однако наши власти уверяют, что вылилось гораздо меньше. В общем, следствию теперь предстоит выяснить и точное количество топлива, и почему капитан танкера был в нетрезвом состоянии. По факту происшествия возбуждено уголовное дело, в Киренском районе ввели режим ЧС, а в Якутии — режим повышенной готовности. Ибо пока еще неизвестно, доплывет ли до нас бензиновое пятно.
ЧС В КИРЕНСКОМ
Инцидент произошел в 22 часа 45 минут в районе поселка Алексеевка Киренского района. Танкер ТР901, который стоял на ремонте, принадлежит киренскому ООО «Алексеевская ремонтно-эксплуатационная база флота». Собственником танкера «Ерофей Хабаров» является ПАО «Ленское объединенное речное пароходство». Новость о происшествии появилась в СМИ утром 13 июня, и во многом благодаря видео, которое разлетелось по всем соцсетям. На кадрах с борта одного из танкеров был показан момент столкновения, а также поврежденная емкость, из которой вытекало топливо. По информации генерального директора ПАО «ЛОРП» Сергея Ларионова, судно зацепило одну из бочек (цистерн), которые стояли на палубе, и пробило верхнюю часть цистерны. Экипаж, по его словам, сделал всё, чтобы максимально минимизировать попадание бензина в реку: они произвели крен на левый бок, чтобы пробоина оказалась сверху и уровень ушёл вверх. Также они стали выкачивать (бензин) в другую цистерну и заделали пробоину ветошью. За 20 минут течь была устранена.
При сдаче топлива будут сделаны четкие замеры, сколько попало в реку, сообщил Ларионов. Он также отметил, что компания возместит весь причиненный ущерб. В Киренском районе 13 июня был объявлен режим ЧС. Населению рекомендовали не использовать воду из реки. В районе в эти дни проводится постоянный мониторинг качества воды в Лене.
Между тем попутно выяснились нелицеприятные подробности, которые озвучил сам губернатор Иркутской области Игорь Кобзев в своем телеграм-канале. «Как сообщил Восточно-Сибирский транспортный прокурор Денис Авдеев, судном «Ерофей Хабаров» управлял помощник капитана. Как показало медицинское освидетельствование, капитан, в свою очередь, был нетрезв», — говорится в сообщении.
Слова руководителя ГУ МЧС России по Иркутской области Вячеслава Федосеенко также привела пресс-служба региона. Он заявил, что собственник судна, с которого произошла утечка, сообщил о происшествии с опозданием более чем на час — это повлияло на масштаб происшествия и реагирование спасательных подразделений. 14 июня выяснилось, что судно «Ерофей Хабаров» и вовсе покинуло территорию Иркутской области. Пробы воды Роспотребнадзор начал проводить и на территории Якутии. Оперштаб республики поспешил успокоить население информацией, что бензин обладает повышенной испаряемостью, ожидается, что более 90% разлитого бензина испарится и не дойдёт до границ Якутии. Но на всякий случай был введен режим повышенной готовности.
ВСЕ ВИНОВНЫЕ ЛИЦА ДОЛЖНЫ БЫТЬ НАКАЗАНЫ
Контролировать ситуацию было поручено первому зампреду правительства. Дмитрий Дмитриевич, несмотря на загруженный график, согласился ответить на наши вопросы.
Дмитрий САДОВНИКОВ, первый заместитель председателя правительства республики:
— 15 июня по поручению главы республики Айсена Николаева мы вылетаем в Ленск. Там на месте лично буду проверять ход работ. Мы уже договорились с районом чтобы был обеспечен необходимый запас питьевой воды. Надо отдать должное нашим коллегам из МЧС, которые выделяют воздушное судно для облёта территории. Хотел бы также отметить оперативность работы Управления Роспотребнадзора по республике. С 13 июня организован оперативный мониторинг состояния воды в реке Лене в пределах Ленского, Олекминского и Хангаласского районов. Пробы отбираются не менее двухтрех раз в сутки. По последним данным, превышений предельно допустимых концентраций нефтепродуктов не установлено.
— МЧС Иркутской области заявило, что собственник судна «Ерофей Хабаров» сообщил об инциденте с опозданием.
— По информации ПАО «ЛОРП», в соответствии со схемой оповещения при ЧС оперативная информация была направлена в надзорные органы Иркутской области. В рамках расследования уголовного дела следственные органы всесторонне исследуют все обстоятельства произошедшего, в том числе будет определена степень ответственности должностных лиц, в полномочия которых входит доведение информации о происшествии до заинтересованных органов. Вместе с тем руководство ПАО «ЛОРП» по факту происшествия на реке Лене дало комментарий для информирования населения только во второй половине дня после проведения оперативных и следственных мероприятий по итогам уточнения информации у членов экипажа, так как сразу после произошедшего были задержаны капитан, старший помощник и механик. ЛОРП в указанных условиях получал всю информацию от среднего звена команды.
— Вам сразу доложили?
— Это произошло 12 июня в 22.45. Мне доложили об этом утром следующего дня, 13 июня. В 11 часов провел планерку и дал поручение, чтобы эту ситуацию максимально публично осветили. На самом деле такие истории для судоходства не редкость. К сожалению, состояние судов которые сейчас ходят по Лене, в том числе в целом по стране, оставляют желать лучшего. Это наше советское наследие. Многие суда ходят с истекшим сроком эксплуатации. При этом, понятное дело, техосмотры ежегодно проходят, но каждый год мы тратим всё больше денег на ремонт и на содержание этих судов. Поэтому у нас большая надежда на нашу Жатайскую судоверфь, которая обеспечит нас современным речным флотом.
— Каков точный объём бензина, вылитого в реку?
— Изначально по линии территориальных органов МЧС России прошла информация о 138 тоннах. Но, по нашим данным, судно в общей сложности перевозило 182 тонны нефтепродуктов в танке, который в дальнейшем был поврежден. Грузовой танк был герметично разделен на две емкости. И, по сути, получается, что был поврежден отсек, где находилась 91 тонна топлива. По примерным подсчетам полагаем, что, скорее всего, вылилась половина или, может быть, даже больше из этого объема. В любом случае, сейчас об этом говорить преждевременно. Окончательно эту тему разберем уже в Пеледуе. Сейчас судно находится в ста километрах от поселка.
— Вот то, что они уехали, тоже большой вопрос. Вчера появилась информация, что следователи и прокуратура устанавливают местонахождение судна. Получается, убежали?
— Они не имеют права даже шага сделать без судовых документов. Эти документы не были изъяты следователями. Распоряжений на запрет передвижения судна также не поступало. Поэтому оперштабом ПАО «ЛОРП» было принято решение: танкеру «Ерофей Хабаров» в сопровождении буксира «Аян» следовать в Пеледуй, где есть возможность произвести безопасную перевалку груза.
— Почему тогда не уведомили следствие об этом?
— Вот этого не могу сказать.
— А может ли быть такое, что по прибытии в Пеледуй они заявят, что топлива вылилось меньше, чем на самом деле? Ведь, согласитесь, они на родной территории, кто их проверит-то.
— Это невозможно. Контрагент в лице «Саханефтегазсбыта», а это его топливо, примет тот объем, который ему доставят. Он не может сказать, что, если там фактически осталось 30 тонн, а принял, допустим, 60. Поэтому не думаю, что будут скрывать настоящие цифры. При этом ЛОРП активно сотрудничает со следствием. Вчера, например, опрашивали руководство. Никто ничего утаивать не собирается. В Пеледуе для следователей выделили гостиничные номера.
— Можно ведь было дождаться хотя бы, когда подсчитают точное количество вылитого бензина, чтобы в дальнейшем не было вопросов.
— Случилось то, что случилось. Абсолютно не защищаю руководство ЛОРПа, но, зная их огромный опыт работы, думаю, они приняли взвешенное решение. Там всё равно не один гендиректор решает, а оперштаб.
— Между тем, согласно медицинскому освидетельствованию, капитан танкера находился в состоянии алкогольного опьянения, а судном управлял помощник капитана. Как это можете прокомментировать?
— Да, действительно поступил сигнал, что у капитана в рубке были обнаружены пивные банки и он был в нетрезвом состоянии. Но мы всё равно руководствуемся только официальными документами. Официальное заключение ПАО «ЛОРП» еще не получил.
— Это озвучил уже сам губернатор Иркутской области у себя в телеграмканале.
— Конечно. Вопросов нет.
— Кто был за штурвалом танкера?
— Механик. При этом он вставал на якорь. Так как работа сменная, то это была не смена капитана и его помощника. Но всё равно злоупотребление спиртным первого лица судна не допустимо. Думаю, соответствующие выводы руководство ЛОРПа сделает.
— А вы будете делать выводы?
— Конечно. Как курирующий зампред, считаю, что руководство ЛОРПа должно быть тоже наказано. Хотя бы порицанием, замечанием. Но это решение принимаю не я, а Совет директоров. Но я всё равно озвучу, чтобы виновные лица, в том числе от руководства ЛОРПа, были наказаны. Понятно, что у ЛОРПа, если не ошибаюсь, 200 с лишним судов и у каждого свой капитан. Как говорится, в каждом стаде найдется одна «паршивая овца». Обидно, когда из сотни добросовестных работников попадаются такие, которые вот так ставят под удар репутацию. Но считаю, что здесь простых работников — членов экипажа, которые героически приняли и провели первоочередные мероприятия по минимизации ущерба, — мы должны наградить. Это тоже две стороны медали. В течение 20 минут командой была проведена заделка повреждения, организована перекачка нефтепродуктов из поврежденного танка в неповрежденный. Применили сорбент для предотвращения негативного воздействия на окружающую среду. Тем самым в значительной мере минимизировали ущерб.
— Почему ЛОРП, кстати, в своем сообщении обвиняет тот танкер? Мол, не предпринял попыток избежать столкновения. А что он должен был сделать? Он же стоял на ремонте.
— Во-первых, должны были, наверное, сигнализировать через рубку, что судно делает неправильный маневр, бить в колокола, наконец, включать сирены, а не снимать всё на видео и потом выкладывать в интернет. Также мог бы немного сманеврировать в сторону. Там речь шла буквально на сантиметры. Конечно, это их возмущает. А вообще, им очень повезло в том плане, что не произошел пожар. При касании двух металлов могло ведь заискриться. Такой случай был на Волге: от судна, которое везло нефтепродукты, ничего не осталось. Так что в какой-то мере еще повезло.
— Ущерб будет выплачивать правительство?
— Ущерб будет выплачивать сам ПАО «ЛОРП» как самостоятельный хозяйствующий субъект.
— Как вы думаете, сколько примерно составит ущерб?
- Сейчас делать какие-либо выводы преждевременно. Ущерб от разлива нефтепродуктов подсчитать в короткие сроки невозможно, т.к. неизвестно точное количество бензина, попавшего в реку. Узнать мы сможем только после того, как будет произведена перевалка груза из аварийного судна в порожнее. Скорее всего, штрафы, думаю, будут шестизначные.
Надежда СИВЦЕВА.
Фото:МЧС России.