Покатушки с ветерком!
Нынче Якутск заполонили ярко-желтые электросамокаты кикшеринговой компании Whoosh. Их можно встретить по центру буквально на каждом шагу. Причем появились-то они внезапно. Раз, и в одно прекрасное майское утро они уже у нас в городе. Самокаты — это, конечно, удобная вещь. Тем более в условиях загруженности дорог можно спокойно с ветерком добраться до места работы. Только вот зачастую некоторые нерадивые самокатчики пренебрегают правилами. Не спешиваются, гоняют на скорости, ездят по двое, а то и по трое.
Какие меры принимаются и что планируется в летнее время, чтобы минимизировать риски возникновения ДТП с самокатами, «ЯВ» обсудил на этой неделе с начальником столичной Госавтоинспекции Станиславом Гирагосовым и представителем компании Whoosh.
СТАТИСТИКА
С начала года на территории республики зарегистрировано 41 ДТП с участием детей, где один несовершеннолетний погиб и 43 получили различные травмы. Среди них пять детей попали в ДТП на велосипеде, где один погиб и четверо пострадали.
Напомним, самокаты появились у нас в городе аж с 1 мая. И, несмотря на то, что федеральная сеть кикшеринговой компании распространена практически по всей стране, не во всех регионах ее деятельность встречена с радостью. К примеру, с городских улиц Перми самокаты исчезли. Как пишет «РГ», это произошло после того, как пермские власти запретили парковать электросамокаты в центральных районах города. Доходы компаний-прокатчиков резко упали, им стал невыгоден этот бизнес, так как основной трафик приходился именно на главные улицы. Конечно, не все пермяки оценили такое ограничение. А что планируется у нас в Якутске? Как оказалось, в данное время прорабатывается вопрос о введении в городе зон, где езда на самокатах будет запрещена или ограничена скорость их движения.
Роман БАКУЛИН, представитель компании Whoosh:
— У нас есть чат-бот в Telegram @Samokat_ru_bot. Любой житель города может фиксировать нарушения и отправлять туда. Допустим, когда два человека едут на самокате. Сфотографировал и направил в чат-бот. На каждом самокате есть идентификационные номера. По этому номеру мы определяем, кто пользовался самокатом.
Станислав ГИРАГОСОВ, начальник отдела Госавтоинспекции МУ МВД России «Якутское»:
— С первого же дня начали отрабатывать вопросы безопасности с кикшеринговой компанией. Состоялась встреча, на которой присутствовал представитель службы безопасности компании по Дальнему Востоку. Какая у нас проводится работа? Инспекторы спецбатальона ДПС ежедневно осуществляют профилактику с пользователями самокатов. По статье 12.29 часть 2 КоАП РФ, которая влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей, мы привлекаем граждан, нарушающих ПДД. Потом аккумулируем всю эту информацию и направляем данные в службу поддержки для блокировки аккаунта.
— А сколько уже заблокировали пользователей за это время?
Бакулин:
— Большое количество пользователей уже заблокировано. Плюс с 30 мая мы повысили штрафы за нарушения правил безопасности поездок. Допустим, если человек не спешился на пешеходном переходе, штраф составит 1000 рублей. За поездку детей младше 18 лет — 10 000. Езда вдвоём — 5000 руб. Нарушение правил парковки — 500 руб. Инцидент по вине пользователя сервиса, повлекший причинение вреда здоровью или имуществу третьих лиц, — от 30 до 100 тысяч, блокировка. Езда в состоянии алкогольного/наркотического опьянения — 100 000 и блокировка аккаунта в сервисе.
— Но, несмотря на увеличение штрафов, несовершеннолетние продолжают ездить на ваших электросамокатах.
Бакулин:
— Тут видите, какая ситуация, дети используют аккаунт родителей, поэтому достаточно сложно установить.
Гирагосов:
— Поэтому мы начали отрабатывать. Останавливаем несовершеннолетних. Фиксируем время, место, номер самоката. Направляем эти данные в Whoosh. Они уже смотрят, под чьим аккаунтом он был, и тогда этот аккаунт блокируется. По веллерам у нас тоже работа ведется на постоянной основе. За май в отношении пользователей СИМ было привлечено к ответственности 166 человек. Также по веллерам — 52 гражданина. Это именно те, кто не спешился на пешеходном переходе. Что касается 166 нарушителей по электросамокатам, туда входят такие нарушения, как езда вдвоём, не спешились на пешеходном переходе. Также нами проводятся профилактические мероприятия. Инспекторы ДПС выходят на пешее патрулирование и проводят беседы.
Бакулин:
— В течение летнего сезона будем организовывать школу вождения. Что это такое? Сейчас согласовываем с администрацией и ГИБДД локацию, где будем моделировать дорожную ситуацию. У нас будут установлены макеты, где соблюдены все городские условия — дорога, тротуары, пешеходные переходы. Будем обучать людей, как нужно вести себя во всех этих местах. Им ничего не нужно будет платить.
— По поводу парковок самокатов тоже немало вопросов. Как-то всё выглядит весьма хаотично.
Гирагосов:
— Whoosh предоставила нам полностью схему зон парковки и мест, где есть ограничения по скорости. В данный момент она пересматривается. Сейчас будем рекомендовать по дорожным условиям. Там, где отсутствуют тротуары, запрещать движение самокатов. Потом ограничивать скорость по площадям, в дворовых территориях, где высокая интенсивность движения пешеходов. Данный проект еще рассматривается. Территория у нас большая, установлено очень много парковочных мест. Будем ограничивать некоторые улицы, кварталы. Это всё возможно технически. К примеру, при выезде за разрешенную зону самокаты будут выключаться автоматически. Вот, допустим, запрещено выезжать дальше улицы Севастопольской. Пользователь сможет прокатиться максимум 20 метров, а дальше уже самокат отключится автоматически.
— А когда примерно всё будет готово?
Гирагосов:
— К концу следующей недели постараемся всё рассмотреть.
— Целевая аудитория у вас сейчас — дети.
Бакулин:
— Это в данный момент пик, как только мы зашли в город. Но, думаю, со временем люди начнут понимать, что самокаты — прекрасная альтернатива общественному транспорту. С увеличением штрафов пользователи-дети будут отсеиваться. Мы сейчас набираем штат сотрудников, чтобы увеличить зону обслуживания города. Допустим, хотим продлить до аэропорта и до «Прометея». Просто самокат — это средство индивидуальной мобильности. Людям будет удобно добираться с порта без пробок.
— Пока ваши самокаты только в центре?
Бакулин:
— Да, в основном зона проката в центре. Получается, одна крайняя граница до круговой, где «Столичный рынок». И вторая — это часть Каландаришвили до «Триумфа».
— Сколько ДТП было с участием самокатов кикшеринговой компании?
Гирагосов:
— Было три ДТП, в результате которых пользователи получили ушибы. Там была вина не самокатов. Это всё выезд с прилегающей территории, где водитель обязан был их пропустить, так же как пешехода. Но опять же самокатчики тоже не убедились.
— В случае ДТП возмещается ущерб?
Бакулин:
— Да, самокат застрахован. В принципе, и у водителей тоже есть страховка. Тогда уже страховые компании возмещают.
— В дождь, кстати, можно кататься?
Бакулин:
— На самом деле да. Но, как показала практика, в дождь, как правило, не используют, так как опасно и скользко. Большую часть времени, по статистике, самокаты используют в ясную погоду. Но самокаты влагозащищены. Они могут спокойно находиться на виртуальной парковке.
— А вы изучали, как в других городах вводят ограничения?
Гирагосов:
— С первого дня начали анализировать их работу. Мы же не можем всё запрещать. Конечно, нам было бы проще, чтобы никто не ездил и все ходили пешком. Но это потребность граждан, ведь это средство индивидуальной мобильности. Поэтому сейчас рассматриваем зону проката максимально объективно. Наша самая главная задача — сохранить жизнь и здоровье людей, а не только нарушителей ловить.
— Других компаний по прокату самокатов в городе нет?
Гирагосов:
— В прошлом году была одна компания, с розовыми самокатами. Стояли только на площадях. Сейчас их нет. Но они нам проблем не создавали.
Бакулин:
— Да и мы тоже проблем не создадим.
Гирагосов:
— Сейчас у нас поставлено много задач, в том числе перед администрацией города, Whoosh. Попробуем ввести технологию определения поездок вдвоём — «антитандем». Система сама будет вычислять и фиксировать нарушение. Технология разрабатывается.
Бакулин:
— Скоро введем ее в работу. На следующей неделе, скорее всего, к нам придут раздаточные материалы, и мы пойдем в совместные рейды с Госавтоинспекцией.
— А 166 нарушений — это в том числе и на личных самокатах?
Гирагосов:
— Это только Whoosh. Нарушения выявлены инспекторами ДПС. А мы ведь не только самокатами занимаемся. У нас и веллеры, мотоциклисты, грузовой и общественный транспорт. Работы хватает. У нас каждый инспектор закреплен за учебным общеобразовательным учреждением. Пропаганда отрабатывает детские сады. Стараемся учить детей Правилам дорожного движения с малых лет.
ВДОГОНКУ:
Так что, дорогие самокатчики и веллеры, не нарушаем ПДД. Спешиться на пешеходном переходе ведь на самом деле несложно. Взрослые, вы должны в первую очередь показывать детям свой пример. Кстати, на днях подписчик нашего телеграм-канала спросил: «ЯВ», вы против электросамокатов или нет? Отвечаем: мы за разумное и осторожное использование. Правила ведь совсем простые. Спешиваться перед пешеходным переходом, не ездить вдвоём на одном самокате, а на тротуаре предоставлять приоритет пешеходам и соблюдать осторожность.
Надежда СИВЦЕВА
Фото: business-class.su