По реке
С 26 мая заработала основная переправа через реку Лену «Якутск — Нижний Бестях». Напомним, в прошлом году первые паромы пошли уже 22 мая. Так что нынче немного припозднились. Паводок внес свои коррективы, часть территории переправы со стороны Якутска была подтоплена. Одним из главных нововведений этого сезона стало открытие касс, чтобы водители оплачивали проезд не во время поездки на пароме, а непосредственно на берегу.
Но это ноу-хау уже вызвало волну возмущений в соцсетях. Сделано это было конечно же, для удобства, но увы, с самых первых дней именно из-за этого образовывались длинные очереди. Спустя неделю проблему решил первый зампред правительства. Ну вот зачем тогда экспериментировать надо было?
ОЧЕРЕДИ В КАССЫ
Для повышения пропускной способности и снижения времени ожидания нынче также было увеличено количество полос в накопителях. Со стороны Якутска добавлено две полосы, со стороны Нижнего Бестяха — три полосы. Правда, это погоды не делает. Ибо накопители что в Нижнем Бестяхе, что в Якутске стоят полупустые. Огромная очередь образовывается на подступах к кассе. Ведь водителю, прежде чем заехать в накопитель, надо подъехать к заветному окошечку. Выйти из машины, предъявить документики на авто. После оплаты выдается проездной билет, который водитель предъявляет при въезде на паром. В некоторых случаях контролеры могут измерить авто сами. Для этого у них есть сертифицированная рулетка. Так что покупка билета — дело небыстрое.
В первый день открытия переправы случился небольшой коллапс. У «Ростелекома» как раз в этот день произошла авария на сетях, и, соответственно, пропал интернет. А без этого кассы не могли работать. Так что водителям пришлось подождать, прежде чем нашли резервный канал связи. Теперь в случае отключения магистральной линии кассы подключаются сразу к мобильному интернету. Также из-за частых отключений электроэнергии на Даркылахе запаслись генераторами. О работе переправы в новом сезоне членам Общественного совета при Северо-Восточном ЛУ МВД России на транспорте рассказал руководитель УК «Паромы Якутии» Николай Ефимов. По поводу касс он отметил следующее:
— Если ставить кассы в накопителе, то на каждом выезде нужна будет будка. У нас 10 полос, тогда, соответственно, не три, а десять касс потребуется. Если делать кассу самообслуживания, то водитель может допустить ошибку при оплате. Например, неправильно выбрать тариф. На пароме потом этот билет могут не принять.
После народного гнева в соцсетях в воскресенье, 31 мая, на паромную переправу наведался первый зампред правительства Дмитрий Садовников. В итоге было принято решение установить пункты оплаты возле накопителей. «Оплата проезда будет проходить в момент нахождения в накопителе — это позволит убрать хаос и упорядочить транспортные потоки», — заявил Садовников.
ПРО ТАРИФЫ
Тарифы на перевозку автомобилей нынче немного подорожали, но не выше, чем рекомендовано Госкомцен. Данные тарифы действительны до 15 октября включительно.
Автомобили легковые, согласно свидетельству регистрации транспортного средства (в сантиметрах):
- особо малый, до 4,0 м — 1390;
- малый, от 4,01 м до 4,6 м — 1650;
- средний, от 4,61 м до 5 м — 1900;
- большой, более 5 м — 2200.
- Прицепы к легковым автомобилям — 1200.
- Прицепы лодочные — 2000.
Автобусы пассажирских марок в метрах:
- малый, до 5 м — 2800;
- средний от 5,01 м до 10 м — 3600;
- большой, более 10,01 м — 5000.
- Мотороллеры, мотоциклы всех марок — 380.
Автомобили грузовые, бортовые, самосвалы и шасси автомобилей (по грузоподъемности и общей длине автотранспорта до 11,9 м)
- малый, до 7,09 м по метражу — 2700 см;
- средний, от 7,1 м до 8,09 м по метражу — 5350 см;
- большой, от 8,1м до 10,09 м по метражу (иномарки, будки, манипуляторы «ГАЗели») — 6450;
- особо большой, от 10,1 м до 11,9 м (ТС с удлиненной базой), по метражу — 8500
- от 15,001 до 24,00 т по грузоподьемности — 9200,
- от 24,001 до 30,00 т по грузоподьемности — 10950;
- от 30,001 т и свыше по грузоподьемности — 14250.
Автотягачи:
- а/тягач (без прицепа, автомобили ГАЗ и иные малотоннажные ТС) с общей длиной автосостава от 7,10 м до 11,9 м включительно — 5650;
- а/тягач с прицепом по совокупной, общей длине автопоезда до 12,0 м (от переднего бампера тягача до заднего борта прицепа или пир), автомобили ГАЗ и иные малотоннажные грузовые ТС с общей длиной от 12 м включительно — 9050;
- а/тягач с прицепом по совокупной, общей длине автопоезда от 12,1 м до 15,0 м (от переднего бампера тягача до заднего борта прицепа или полуприцепа) — 10800;
- а/тягач с прицепом по совокупной, общей длине автопоезда от 15,1 м и свыше (от переднего бампера тягача до заднего борта прицепа или полуприцепа) — 14000;
- а/тягач с полуприцепом-трал с грузом, превыш. габариты, и тяжеловесные грузы — 22600.
Автосостав (тягач + трал в метрах):
- тягач + трал до 12 метров — 10750;
- тягач + трал от 12,1 м до 14 метров — 11850;
- тягач + трал от 14,1 м до 16 метров — 14300;
- тягач + трал от 16,1 м до 18 метров — 15000;
- тягач + трал от 18,1 м до 20 метров — 18300;
- тягач +трал свыше 20 метров — договорная.
Краны грузоподьемностью:
- до 25,00 т включительно — 17000;
- от 25,001 до 40,00 т — 21750;
- от 40,001 т и свыше — 28900.
Дома:
- вагонного типа — 17700;
- контейнерного типа, автодома — 12350.
Тракторы
На колесном ходу по мощности:
- до 100 л.с. включительно — 3200;
- свыше 100 л.с. до 200 л.с. — 8500.
На гусеничном ходу по мощности:
- до 100 л.с. включительно — 6150;
- свыше 100 до 200 л.с. — 9000.
Машины землеройно-транспортные
Бульдозеры, весом:
- до 9 т — 2800;
- от 9,001 до 24,00 т — 5700;
- от 24,01 до 40,00 т — 14100;
- от 40,01 до 60,00 т — 21100.
Грейдеры (с мощностью двигателя, л.с.):
- до 100,00 л.с. включительно — 5900;
- от 100,01 до 150,00 л. с. — 8400;
- от 150,01 до 300,00 л. с. — 14900.
Скреперы (с вместимостью ковша, м3):
- до 5,00 м3 включительно — 5400;
- от 5,001 до 15,00 м3 — 16300;
- свыше 15,01 м3 — 27900.
Экскаваторы (с вместимостью ковш, м3):
- до 0,20 м3 — 2600;
- от 0,21 до 0,75 м3 — 7950;
- от 0,76 до 1,6 м3 — 14650;
- от 1,61 м3 и свыше — 33950.
Грузовые автомобили, перевозящие опасный груз:
- до 15,00 м3 — 9000;
- от 15,01 до 25,00 м3 — 11900;
- от 25,01 до 35,00 м3 — 14900;
- от 35,01 м3 и свыше — 17240.
Для пассажиров всё без изменений. Как и в прошлом году, плата составляет 350 рублей для взрослых и 200 рублей для детей. Участники СВО смогут бесплатно проехать на пароме в качестве пассажиров. Для этого им надо будет предъявить документы.
Николай ЕФИМОВ, УК «Паромы Якутии»:
— Часто муссируется тема, почему взимается плата за пассажира, если они сидят в салоне автомобиля. Тут хотелось бы отметить, что прежде всего каждый пассажир, который едет на пароме, становится и нашим пассажиром. Даже водитель. Соответственно, на них предусмотрены средства эвакуации — спасательные жилеты, круги, шлюпки. И на всех распространяется страховка, в том числе на грузы, экипаж, пассажиры. Поэтому с пассажиров взимается плата. Водитель не оплачивает проезд за себя, так как это входит в стоимость перевозки автомобиля. Поэтому, оплачивая в кассе проезд, водитель должен сообщить точное количество пассажиров и произвести оплату за них. Иначе на пароме их могут высадить.
ПРО БЛАГОУСТРОЙСТВО
Из 10 полос в накопителе одна предназначена для транзитного проезда оперативных служб, например, скорой помощи, пожарных. Также в эту категорию подпадает похоронная процессия. Чтобы не стоять в общей очереди, водителю необходимо будет сообщить кассиру, что у них приоритет. Тогда по специально выделенной полосе их пропустят на паром без ожидания. Из удобств на переправе со стороны Якутска имеется благоустроенный туалет, в котором даже установлен кондиционер (50 рублей!). Есть несколько кафе, где можно перекусить. Диспетчерскую нынче переставили на удобное место. Организовали также отдельную парковку для экипажа паромов. Вот если б еще забетонировали площадки накопителей. А то каждое лето поднимается пыль столбом, да и дорога местами неровная. По словам Николая Ефимова, еще в 2023 году была составлена проектно-сметная документация на бетонирование площадок накопителя. Проект даже прошёл госэкспертизу. Но, увы, вот уже два года он пылится на полке без движения. На бетонирование требуется финансирование в размере 120 миллионов рублей. Для обеспечения безопасности было также предложено установить досмотровый комплекс, как на пунктах пропуска через государственную границу, при подъезде к паромной переправе. Один такой комплекс в среднем обойдется от 175 миллионов рублей. А таких нужно хотя бы два. В дальнейшем данное оборудование можно было бы использовать на мостовом переходе. Но, похоже, денег и на это нет в бюджете. Очень надеемся, что Минтранс хотя бы найдет средства на бетонирование площадок накопителей. А то как-то совсем уже печально глотать пыль на переправах.
Всего в этом сезоне будет задействовано 10 паромов, которые будут курсировать с разницей в полчаса. Ну что ж, с началом нового сезона!
Надежда СИВЦЕВА
Фото автора