Мнения горожан за и против изменения маршрута №101
С 29 января пригородный автобусный маршрут № 101 (Якутск — Табага) начал курсировать по ул. Птицевод и выезжает на Покровский тракт лишь у Речевой школы. Решение это было принято в связи с обращениями жителей Птицевода. Однако для многих, даже для жителей и администрации п. Табага, данная оптимизация маршрута оказалась полной неожиданностью: их мнением на этот счет не удосужились поинтересоваться.
План по изменению автобусного маршрута 101 (вместо ул. Чернышевского теперь едет через ул. Птицевод), как оказалось, начал разрабатываться с осени 2023 года. Специальная постоянно действующая комиссия по обследованию городских и пригородных маршрутов разработала новую схему движения табагинского автобуса. 26 января состоялось рабочее совещание с участием городской дорожно-транспортной службы, управы Автодорожного округа, МУП «ЯПАК», сообщает окружная администрация. Тогда же в пятницу через электронные СМИ и паблики было оповещено городское и пригородное население об изменении маршрута с понедельника, 29 января.
МНЕНИЕ ПАССАЖИРОВ
Большинство высказавшихся в телеграм-каналах и соцсетях были против изменений схемы движения автобуса. Давайте обобщим мнение горожан и пригородных жителей.
Читатели новостей на различных платформах в основной своей массе называли принятое решение необдуманным. Мол, 101-й всегда бывает полный и едет целый час до Табаги. Получается, пассажиров в автобусе будет еще больше и ехать придется еще дольше, ведь новый маршрут длиннее более чем на три километра. Тем более что имеющееся расписание у маршрута неудобное — интервал в полтора часа. Мол, до 2019 года автобус ходил каждые 45–60 минут, затем интервал этот увеличили для всех маршрутов.
После снятия ограничений, связанных с Covid-19, другим маршрутам вернули прежнее расписание, но не 101-му. А ведь автобус действительно всегда заполнен, сидячих мест практически не бывает. Кроме собственно жителей двух сел — Табага и Владимировка — автобусом пользуются жители уже не дачных, а постоянно обитаемых районов «Радуга», ВШМ, «Тускул», а также многочисленные жители отрезка Покровского тракта до 10 км. Не стоит забывать, что мониторинг заполненности автобуса в зимний период не дает полную картину. В весенне-летне-осенний период пассажиров в разы больше.
В вышеуказанных селах, районах и СОНТ в теплые сезоны населения прибавляется с каждым годом все больше. В том числе из-за появления все новых участков. Плюс ко всему этому постоянны большие группы туристов, грибников, любителей скандинавской ходьбы. Другая немалая категория пассажиров — те, кто едет в веревочный парк Norway Park. Также прибавляются любители активного отдыха на берегу Табагинского мыса. И действительно, летом поездка в уже переполненном автобусе 101 всегда впечатляет и удручает. Сидячие места заняты молодежью, держаться не за что, но не беспокойтесь: упасть невозможно, настолько плотно стоят люди. Дополнительные пассажиры, желающие поехать к автовокзалу с Сергеляха (тоже больше народу летом), Птицефабрики или Птицевода, простонапросто могут и не влезть в переполненный автобус. Легко представить.
Есть и такое мнение: «Вообще не понимаю, как зимой можно менять привычные маршруты. Сразу видно, что решения принимают люди, не ездящие в автобусах». Жители Покровского тракта до 10 км тоже расстроились. Как и жители Хатасс. Мол, 18-й ходит не так часто, да и ближе к пр. Ленина он не ходит, и потому дачники ездят в основном на 103-м. 103-й заезжает теперь не только в Пригородный, но после ликвидации 108-го маршрута также и в закуток ул. Новой, и потому тоже заполнен. К весне добавятся дачники с Покровского тракта. Ведь 101-й все-таки немного разгружал 103-й. Таким образом, пользователи маршрута 101, да и 103 высказались резко негативно против изменения схемы движения табагинского автобуса. Многие табагинцы, судя по высказанному возмущению в пабликах, ездят не собственно в город, а отовариваться продуктами на оптовые базы на ул. Чернышевского. После изменения маршрута им придется ехать с пересадкой (18-й на базы не едет) в районе магазина «Три лимона» и ждать на морозе прибытия 103-го. А значительная часть тех, кто ездит на оптовые базы, — это пожилые люди. Есть и поселковые, кто трудится и учится на ул. Чернышевского, в начале Покровского тракта.
МНЕНИЕ:
«Создавая новые маршруты, следовало бы расширять автопарк и вводить новые городские маршруты, а никак не трогать старые уже годами установленные. 101-й — пригородный автобус, у жителей поселков нет другой альтернативы. Тем более интервал между рейсами в полтора часа. А на «Птицевод» можно пустить новый маршрут. По причине нехватки автобусов можно удлинить, изменить какие-то городские маршруты — 2, 7, 100. Ведь жителям «Птицевода» это будет даже лучше: их автобусы не будут столь перезаполнены, как 101-й».
ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ
Самый распространившийся ответ МЦУ Якутска в пабликах звучит так: «Добрый день! Решение по запуску маршрутного автобуса № 101 по ул. Птицевод рассматривалось на постоянно действующей комиссии по обследованию городских и пригородных маршрутов. Решение принималось исключительно многочисленными обращениями от жителей квартала. Будет вестись работа по контролю и соблюдению графика движения. Благодарим за обращение!». На что многие горожане вопрошают примерно так: «Многочисленным обращениям жителей квартала «Птицевод»? Ну, хорошо. Новые жилые районы действительно должны быть обеспечены транспортом.
Однако обязательно ли за пятью-десятью пассажирами направлять и без того загруженный пригородный автобус? Сколько пассажиров садится по пути нового следования?». С новым маршрутом вышел резонанс. Глава города поручил держать на особом контроле движение автобусов маршрута № 101 (Якутск — Табага), который с 29 января изменил маршрут движения, через ул. Птицевод. Евгений Григорьев поручил своему заместителю Антону Алексеенко провести тематическое совещание, внимательно проанализировать ситуацию по данному маршруту и предложения населения. Такая информация прозвучала во время общегородской планерки в понедельник. Был организован ежедневный мониторинг, в котором участвует руководитель МКУ «Городская дорожнотранспортная служба» Эдуард Садовников. Он проверяет движение утренних рейсов маршрутного автобуса 101 на предмет заполняемости и времени прибытия автобуса до конечной остановки «Автовокзал». Эту неделю он будет ездить по маршруту 101, и каждый пассажир может задавать ему вопросы, высказывать свое мнение. Также будет изучаться пассажиропоток на различных участках маршрута. По результатам будут сделаны выводы — оставить новый маршрут движения 101-го или вернуться к прежней схеме движения. Эдуард Садовников после первой поездки сообщил, что автобус выехал из Табаги в 6.50 и приехал с заездом на «Птицевод» к автовокзалу с небольшим опозданием в 8.08. С конечной остановки в автобус сел 71 человек, всего проехались 88 пассажиров, подсчитал муниципальный чиновник. То есть в целом, включая другие поселки и новый маршрут, + 17 пассажиров.
По дороге в город Эдуард Садовников выслушал мнение пассажиров. Он сообщил, что в основном критика касается небольшого опоздания автобусов. Но ведь маршрут новый, неизвестный водителям. И потом первый рейс был в условиях плохой видимости: присутствовал туман. Руководитель МКУ «ГДТС» подчеркнул и положительные моменты нового маршрута: у жителей Табаги появилась возможность добраться до поликлиники № 3, к которой они относятся, Медцентра, где рядом находится транспортная развязка 11-ти городских маршрутов и двух пригородных (включая 101-й), АГАТУ, СВФУ.
ТОЖЕ ПОЕДЕМ
Как появилась новость, так мы провели свой мониторинг — несколько раз проехались по старому маршруту (до воскресенья) и по новому маршруту 101-го. Так, в понедельник днем автобус хоть и спешил, часто без остановок (оставил машущих руками людей на нескольких остановках), но опаздывал по расписанию. Причиной тому не только дополнительные 3200 метров, но и довольно узкая ул. Птицевод, где в час пик водителю приходилось притормаживать и давать направо, пропуская габаритные автомобили. Если брать в расчет летние реалии — заполненность улиц транспортом, — то опозданий прогнозируется больше. На старом маршруте по ул. Чернышевского даже при пробках рейсы умудрялись приезжать вовремя по расписанию. Также мы отметили, что на ул. Птицевод в начале недели не просматривались тротуары. Обочины завалены снегом. Хотя на остановках ул. Птицевод выходили всего несколько человек и не входил в автобус никто, однако, как нам кажется, безопасность пешеходов, спешащих к этим автобусным остановкам, не учтена.
Таким образом, целесообразность новой схемы движения маршрута 101 остается под сомнением. В том числе и, по мнению горожан, и в практической реализации. Проще было продлить в этом направлении городские маршруты. Если частные 2-й, 7-й маршруты наотрез отказываются ехать на «Птицевод» и механизмов воздействия на них не существует, то продлить муниципальный 100-й (Медцентр — аэропорт) — маршрут не такой уж и длинный. Стоит лишь добавить в расписание рейсов.
ПЛАНЫ НА 2024 ГОД
В 2024 году планируется внедрение новой маршрутной сети, город будет разбит на территориальные сегменты, на юг и север. Будет пересмотрена текущая маршрутно-транспортная сеть с учетом новых кварталов, спальных районов, мест притяжения населения и социальных объектов. Предусмотрены три ТПУ (транспортно-пересадочные узлы) — авиапорт, Гимеин, 202 мкр-н. Всего в новой маршрутной сети предусмотрено 35 маршрутов: пять магистральных, 15 городских, десять пригородных и пять подвозящих маршрутов в недоступных районах, а для удобства граждан и комфортного перехода на новую маршрутную сеть было принято решение внедрить новую сеть в летние месяцы 2024 года. То ли еще будет.
Владимир ПОПОВ