Превед, медвед! Планы по развитию туризма в Якутии

Каких только заслуженных званий у нас в стране не получают — учитель, врач, строитель и т. д. И вот буквально на днях стало известно о разработке примерного положения о звании «Заслуженный турист РС(Я)».

Из положения следует: чтобы получить почетное звание, нужно объехать 34 района республики. При посещении каждого необходимо зарегистрироваться в гостинице, посетить в течение двух дней не менее двух местных туристических достопримечательностей. Все это нужно будет подтвердить документально, предоставив авиа- или ж/д билеты.

После торжественного вручения диплома «турист» будет иметь право на приоритетное обслуживание (регистрация, посадка) в авиакомпаниях «Полярные авиалинии» и «Якутия» на местных маршрутах, скидки 15% на авиа-, речные, жд/ билеты и в гостиницах, экскурсиях, бесплатное место у окошка (иллюминатора) на авиа-, речных и ж/д маршрутах.

Нам стало интересно, кто и за какой период сможет объехать всю республику за свой счет, чтобы собрать заветные 34 штампика. Какой портрет нарисовали себе чиновники, разрабатывая положение о звании «Заслуженного туриста»? За ответами мы обратились в Министерство предпринимательства и туризма республики. На вопросы ответила Мария КАРПОВА, заместитель министра предпринимательства и туризма РС(Я), вступившая в свою должность всего полгода назад.

— Мария Эдуардовна, вы же в курсе, какие у нас цены на билеты по республике и что объехать всю республику и посетить 34 улуса очень затратно?

— Конечно, в курсе цен. Это наша боль.

— На какого человека рассчитано звание «Заслуженный турист»? За какой период он должен объехать все эти 34 улуса, чтобы его получить? Есть портрет туриста, для кого составлялся этот проект?

— Этот проект находится в разработке. Его озвучили на стратегической сессии сами предприниматели. Мы ещё не рассматривали портрет туриста, сразу решили поддержать идею. Сказали, было бы здорово запустить такой проект, чтобы повысилась узнаваемость районов. Вы смотрите с точки зрения того, что очень дорого полететь из Якутска в Тикси или Саскылах. Но вы забываете о том, что там также живут туристы, и от Саскылаха вы можете до­ехать до Удачного на машине. Если рассматривать жителей Мирного, то они могут за 3,5–4 часа доехать до Ленска и посетить местные достопримечательности. И посещение этих мест также будет учитываться.

Мы мыслим в масштабах республики. У каждого района есть такие места, куда можно добраться своим ходом, необязательно самолетом. Сейчас обсуждаем, как это правильно сделать и учесть все нюансы.

— Какие варианты?

— Как образец взяли пас­порт, который в 2017 году запустил один из предпринимателей респуб­лики, но его нужно доработать. Пока это выглядит больше как туристическая книжка, где вы можете получить информацию о каждом районе, в какие места сходить. Вы, когда приезжаете в какое-то место, куда идете первым делом? В краеведческий музей. Там вам должны поставить штамп о посещении.

Паспорт мы сейчас разрабатываем, единый для всех заведений. Также хотелось бы, чтобы в нем были заметки для фиксации, что человек посмотрел, что понравилось, что нет. Пока этот паспорт больше как путеводитель. Это не новинка, он уже используется в Арктике. Его придумала студия Артемия Лебедева и применила в Мурманске. Многие мои знакомые его покупают и используют в Кировске, Мурманске, чтобы отмечать места, в которых они побывали.

— В этих городах совсем другая транспортная схема.

— Совершенно верно. Там проходит федеральная трасса, и можно добраться много куда, и на самолете из Москвы до Мурманска долететь всего за три тысячи рублей. Поэтому мы хотим показать нашим людям, что и у нас есть туристические места. С этим пока сложности, так как нет идентификации мест. Это моя боль. Когда приезжаешь в какой-нибудь улус, люди на месте не могут рассказать, что у них можно посмотреть и чем они гордятся. Нужно стимулировать, запускать через музеи точки насмотренности, чтобы каждый человек знал о достопримечательностях своей местности. Например, к вам при­ехала подруга. Куда бы вы ее сводили в Якутске? Назовите пять мест.

— «Царство вечной мерзлоты», Ленские столбы, краеведческий музей, «Сокровищница Якутии», Музей мамонта…

— Но вы можете не попасть в некоторые из этих мест, так как, например, в Музей мамонта нужно еще записаться и попасть в группу на экскурсию. Вот еще одна сложность. Как раз работа нашего министерства сделать так, чтобы в эти точки человек мог попасть легко и просто. В плане насмотренности у нас уже есть небольшая победа. Мы договорились с автовокзалом, чтобы они на бесплатной основе объяв­ляли об отправке автобусов, направляющихся на Ленские столбы. То есть люди, которые едут домой, на работу или на учёбу, слышали и знали, что с автовокзала два раза в неделю уходит туристический автобус на Ленские столбы.

— Тоже недешевое удовольствие. С одного человека четыре тысячи руб­лей.

— Раньше поездка стоила 16 тысяч рублей. Нам нужно стимулировать спрос, и тогда цены снизятся.

— Что могут предложить сегодня туроператоры в качестве домашнего туризма? Над этим уже не один десяток лет работают, и практически никакого движения нет. Стандартные точки: Ленские столбы, Булуус, тукуланы, водопады, ягодные туры, рыбалка — всё…

— Сейчас развивается тропа Куллаты — Старая Табага, где будет строиться мост. Классная тропа — 12 километров. У нас в планах, хотя, может, это и очень амбициозно, и мне все вокруг говорят, что это невозможно, но я хочу сделать так, чтобы всю Якутию можно было пройти пешком. Чтобы в том же Саскылахе организовали межулус­ные тропы для местных жителей, чтобы не только Якутск «гулял». Сделать это можно на примере нашего города. Мы связались с ребятами из туристических сообществ, которые знают все окологородские тропы. Есть тропа протяженностью 86 километров. Летом хотим начать сертифицировать маршруты, чтобы у всех были одинаковые обозначения по пути. Пока это будем делать за свой счет, красками, но чтобы человек не боялся на нее выйти, потеряться.

Наша конечная цель — чтобы через каж­дые 13–15 километров там были туристические базы. Некоторые точки уже есть — глэмпинги. Это хороший проект, где предприниматели будут друг с другом взаимодействовать. Делать совместные тропы, ставить столбики по дороге для контроля. Не все туристы хотят надеть на себя рюкзак весом 26 кг и прошагать все 80 километров с ним. А так доехал до Магана на автобусе и прошел свои 15 километров с маленьким рюкзачком, термосом и бутербродами. Пришел в место, где можно остановиться, отдохнуть, зарядить телефон, — и двигаться дальше. Либо завершить на этом маршрут и поехать в город и вернуться к прохождению маршрута уже в следующие выходные.

— Ничего, что у нас медведи по лесу ходят?

— Они есть, но в основном на свалках. Мы этот вопрос тоже будем прорабатывать. Как говорится, волков бояться — в лес не ходить. Если это будет популярное место с большим скоплением людей, то медведь обычно не выходит. К примеру, на Аляске, на Камчатке еще больше медведей, как-то справились с этой проблемой. Туристы ходят с гидами, у которых есть опыт взаимодействия с дикими животными. Например, на Кавказе, когда я гуляла по тропам, встречалась с медведем. Нормальные медведи, завидев людей, убегают. Они их боятся. Хотя да, есть разные медведи, и мы должны это предусмотреть. Нам нужны цивилизованные тропы.

— Какие еще варианты кроме Табаги?

— Вы когда-нибудь рассматривали Покровск как туризм выходного дня? Туда можно до­ехать на автобусе с автовокзала. Там есть гостиница, несколько кафе. Из достопримечательностей — два музея. Для прогулки и активного отдыха — красивая набережная, в конце которой сейчас заливают каток. Можно приехать отдохнуть с семьей. В первый день сходить в музеи и прогуляться, а на следующий день поехать в «Нарааду», «Орто Дойду» или в Техтюр покататься на лыжах. Кстати, рядом с Покровском есть место «Строитель», где находится обрывчик с безумно красивым видом. Там получаются очень классные фотографии, а о нём даже местные не знают. Меня это тоже расстраивает. Поэтому нам нужно повысить информированность населения, научить их строить маршруты.

Вот, к примеру, по дороге из Санкт-Петербурга в Москву на АГЗС и АЗС есть путеводитель «Государева дорога». В нем указаны места, куда путешественники или просто люди, которые едут по делам, могут ненадолго отклониться от марш­рута километров на тридцать и попасть в чудесный город или место, о котором не знали. Поэтому я смотрю на федеральные трассы как на одно из развитий туристического направления.

С музеями также нужно провести работу. Обычно экскурсии проводят не так интересно и увлекательно, что хочется даже уснуть. Такого не должно быть. Но понятно, что это все происходит не быстро. Экскурсоводу нужно объяснить, как все это можно красиво рассказать, как правильно донести до людей ценности своего региона. К примеру, у нас есть Литературный музей имени Ойунского. Он потрясающий. Там рассказывают про автора, а мне бы хотелось увидеть строки из книг, которые бы меня зацепили, и я вышла вдохновленной, что все смогу, что у меня все получится. То есть все для себя открывали бы какой-то смысл в этих строках.

Наша стратегия — на­учить всех участников рынка взаимодействовать друг с другом и показывать наш регион самим себе.

— Чаще всего все эти стратегии у нас не идут дальше бумаги. Например, несколько десятков лет пытаются наладить туристическую инфраструктуру, туалеты и кафе вдоль трасс. Их нет. Те же гостиницы. К примеру, в Нерюнгри снять гостиницу или даже квартиру очень проблематично, так как там все забито вахтовиками. Речь идет даже не о том, чтобы куда-то сходить или посмотреть, а просто остановиться негде.

— Мы изучаем вопрос по гостиницам. Есть много хороших проектов: «Земля для туризма», государственная поддержка малого и среднего предпринимательства и т. д., где мы совместно с Агентством по привлечению инвестиций составляем список гостиниц, которые имеются в реестре. Для инвестора это закрытая информация. Совместно с земельными службами и архитектурой подсвечиваем и создаем пространство, куда будем заносить информацию про гостиницы. Узнаем, где есть свободная земля под их строительство. Но они, к сожалению, за один год не строятся. Пытаемся привлечь инвесторов в Якутск.

— В Якутске нет недостатка в гостиницах. Вон еще одна в центре строится. Чтобы поставить себе 34 отметки для получения звания заслуженного туриста, нужно как минимум, чтобы было где остановиться в отдаленных уголках республики.

— Сейчас проходит конкурс на субсидирование таких гостиниц — глэмпингов. Начинаем с них. Выдаем людям до полутора миллионов рублей. Например, в Алдане сейчас предпринимательница будет строиться. Мы ее отобрали по конкурсу, помогли подать документы. Ждем решения на федеральном уровне. Со всех улусов у нас набралось около семидесяти человек, которые подали заявки на этот конкурс.

Не все вошли в наш список, так как у многих даже нет понимания концепции туризма, знания, какие достопримечательности есть рядом, состоят ли они в каких-либо туристических сообществах. Если ты не знаешь, чем занять своих туристов, то у тебя ничего не получится. Смысла нет давать им средства на субсидирование строительства домиков.

Одно из обязательных условий: эти дома должны работать круглогодично. Площадь не менее 15 кв. м, с теплым туалетом, душем и т. д.

— Сумма для обустройства таких домов совсем небольшая.

— Они стоят примерно от трех миллионов. То есть субсидия в полтора миллиона рублей и плюс вложения самого предпринимателя. Есть предприниматель из села Магарас Горного улуса, у которого три придорожных кафе и по проекту там отстроилась база «Сайдам». У них есть «контейнеры», баня. Чаны для нее заказывали из Новосибирска. Привозят специальную воду, чтобы можно было «завариться» и насладиться жизнью. Они выиграли грант на покупку лыж.

Сейчас турист приезжает не просто в домике посидеть, а ему нужно движение. И для этого мы устраиваем стратегические сессии, чтобы людям показать, что можно сделать. После сессии на конкурс подали свои заявки еще два предпринимателя, которые тоже захотели строить домики в местности Магарас. Такими мелкими тяжелыми шажками мы подтолкнем предпринимателей к тому, что нужно сотрудничать с теми, кто рядом, и открывать и показывать этот мир.

— Как бы пессимистично это ни звучало, но у нас не везде на машине проедешь, даже если сильно захочешь посмотреть всю республику. Сезонная распутица, отсутствие переправы.

— Поэтому нужно развиваться не так, чтобы все, везде и сразу, а по спирали. Мы, конечно, можем сразу сказать: давайте развивать Арктику, вливать туда деньги. Но это будет неэффективно. К примеру, есть три точки доступа в Якутию: Мирный, Нерюнгри и Якутск. Поэтому сейчас мы должны уделить внимание развитию домашнего туризма в близлежащих районах. Чтобы туристы из Якутска, Нижнего Бестяха, Нерюнгри могли приехать отдыхать. Из Мирного — в Вилюйск, Сунтар.

При хорошем раскладе через три года, ну или пять лет можно сделать так, чтобы получили своё развитие туризма западные, восточные и южные районы. Я некоторое время жила в Мирном и с другом рассматривала маршрут, чтобы доехать до Удачного. Потом рассматривали маршрут по зимнику до Якутска и дальше во Владивосток.

— Это можно сделать по хорошим федеральным трассам.

— Но, по сути, уже заезжаем в Арктику. Плюс еще думали поехать в Магадан.

— Тоже федеральная трасса.

— Мы должны к этому стремиться, видеть эту картинку и верить, что это получится, иначе ничего не сработает. Я была в командировках пока только в близлежащих районах. Сама как турист, ищу друзей, попутчиков, чтобы добраться до какого-нибудь места на автобусе. Как вариант рассматриваю тропу от Якутска до Магана через парк «Урдэл».

— Тоже страшно. Связь не везде есть, чтобы отправляться в дальние пешие прогулки. Когда в «Орто Дойду» едешь, не везде телефон ловит.

— Не заметила. Обычно по сторонам смотрю, на сеть не обращаю внимания. Очень красивая природа. Но этот вопрос решается с Мининноваций.

— Давно пытаются решить, никак не получается. И это рядом с городом, не говоря про отдаленные районы.

— Это проблема не только Якутии. Мои родители живут в Тверской области, и, когда я еду к ним на поезде от Москвы 4,5 часа, у меня два часа из них нет связи.

— Вы едете на поезде, где у проводников есть связь и вам ничего не угрожает. Ни сломанная нога на кочке в лесу, ни медведь, ни браконьеры.

— Поэтому мы с активистами рассматриваем варианты, чтобы на тропе через каждые пятьсот метров были указатели, что до дороги налево три километра. Чтобы человек знал, что он в любой момент может выйти на дорогу и там его кто-то обязательно найдет. Это я говорю про наш пилотный проект с Магана. Также нужно повышать информированность населения, чтобы, когда они выходили на пешие прогулки, регистрировались на сайте МЧС.

— Сомнительно. Лень — штука труднопреодолимая, и еще пока разберешься со всеми этими сайтами.

— Абсолютно с вами не согласна. У МЧС очень удобный сайт. Оставить заявку — три минуты. Когда иду на выходных на прогулку с собакой, обязательно оставляю заявку. Пишу, что выдвигаюсь по такому-то марш­руту. Мне звонят из МЧС и спрашивают, выхожу я на трассу или нет.

— Вы замминистра, и вам точно не дадут в лесу потеряться.

— Ни в коем случае не говорю свое место работы и должность. Они об этом не знают.

— И где вы так гуляли?

— Была прогулка с «Царства вечной мерзлоты» до птицефабрики. Я не местная, мне было страшно выходить на такой маршрут. В заявке указала предположительное время в пути — 8 часов. Мне позвонили, сообщили контрольные точки и время, когда мне отзвонятся. Были моменты, когда не было связи. Когда появлялась сеть, то я видела, что были пропущенные вызовы с неизвестных номеров. Перезванивала, это были сотрудники МЧС. То есть система работает, главное, надо уметь ею пользоваться.

И еще один очень важный момент: несмотря на то, что МЧС предупреждает носить яркую одежду для того, чтобы человек был заметен в лесу и его было легче найти, люди экипируются в магазинах для охотников. Турист должен знать элементарные правила поведения и безопасности: нужно ходить в ярком, брать с собой компас, заявляться в МЧС. Моя задача — сделать так, чтобы ни один турист не смог заблудиться, даже если он это сильно захочет сделать. Чтобы в любой момент он мог выйти на информационную табличку, которая ему подскажет правильное направление.

— Н-да. У нас никому в голову не придет, отправляясь на прогулку с питомцем, сообщить об этом в МЧС.

— Так не должно быть. Человек должен любить себя.

— Маршрут с Чочур-Мурана до птицефабрики тоже достаточно опасный.

— Да, там даже очень можно было заблудиться.

— Не только заблудиться, можно нарваться на охотников. Люди там умудряются на косуль охотиться.

— Надеюсь, что туризм в этом может помочь. Если есть обустроенная тропа, то человек с ружьем даже не догадается появиться в месте, где ходят туристы с проводниками. Мне очень понравилось, как сделали в Куллаты в Старой Табаге. «Утум+» за свой счет построили смотровую площадку и хотят продлить тропу до Старой Табаги. Было одно «но», неудобное для туристов.

— Какое?

— На меня вышли активисты из туристического сообщества и попросили сделать автобусную остановку на Куллаты. Автобус может не остановиться и проехать до Техтюра, а оттуда до Куллаты пять километров топать. Мы с Минтрансом будем пытаться решить эту проблему в летний период. Посмотреть, есть ли возможность сделать съезд на обочине для обустройства остановки. В планы внесли. Также к нам обращались из Ассоциации гостеприимства после командировки в Башкирию. Рассказали, как там развивается автотуризм. Сказали, что все земли, какие у них есть, оцифрованы, и с местным управлением архитектуры составлен план, как должен выглядеть придорожный комплекс. Что туда должно входить.

— Что?

— Комната матери и ребенка, заправка, шиномонтаж.

— У нас слишком большие расстояния, на которые не ездит большое количество людей, и это нерентабельно.

— Согласна. Однако к нам приходил туроператор, который просил помочь ему разработать марш­рут через поселок Депутатский, для того чтобы привезти сюда китайцев. Мы выезжали на место. Нам показали все, что можно показать, упаковали в маршрут, и сейчас Агентство по развитию туризма соберет все эти предложения от туроператоров, сделает перевод на китайский язык и презентует туристам.

— Почему именно это направление? Там холодно для туристов.

— Потому что там северное сияние почти полгода. Есть кристально чистая река, которая замораживается, как на Байкале, с трещинами, издает красивые звуки. В Харбине скоро будет выставка, и через нее мы попробуем привлечь туристов. Туроператоры за свой счет хотят туда по­ехать, чтобы презентовать свой продукт. Нам нужно помочь им все правильно оформить и преподнести. Понятно, что у нас сложная логистика, много проблем, но если мы ничего не будем делать, то это будет тяжелее с каждым годом. Поэтому потихоньку маленькими шажочками должны идти.

Также меня не отпускает идея с санаториями. Мне очень нравится, что в Якутии есть теплые источники в Нахоте, есть кемпендяйская соль. Несколько лет назад компания «АЛРОСА» отправляла в Сунтар своих сотрудников на отдых. Хочу, чтобы там появился инвестор и был организован соответствующий уровень обслуживания, чтобы дети хотели туда отправлять родителей на оздоровление, ездили отдыхать всей семьей.

— Давайте вернемся к званию «Заслуженный турист». Какие плюшки получит человек, обладающий этим званием, кроме выбора места у окна в самолете?

— На следующей стратегической сессии подниму вопрос по поводу 34 районов, чтобы узнать, какова вероятность воплотить это на практике и чтобы было финансово менее затратно.

— Можно сделать так, чтобы звание заслуженного туриста получали после того, как объедут 15 районов. Это более реально. Или по паспорту туриста после посещения двух каких-то районов в следующем получали 10%-ную скидку.

— Это должно быть также выгодно предпринимателям — давать скидку или нет. Но ваша идея мне очень нравится. Будем двигаться по спирали мелкими шажочками. Главное — двигаться.

 

Беседовала Виктория БУШУЕВА